焦点访谈丨人享其行、物畅其流 中国速度依靠的是交通网络|97精品超碰一区二区三区
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这些年，我们每个人都能够感受到生活里的中国速度，有时是坐在时速300多公里的高铁上，有时是在家中享用从千里外速运来的新鲜水果或者是海鲜。从四通八达的高速公路到纵横交错的高铁路网，从国家交通大动脉到如同毛细血管般延伸的农村公路，从城乡间的便捷穿梭到货物的高效流通，一条条路的延伸拓展正在重塑我们的生活。“十四五”以来，我国交通运输事业取得了历史性成就，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。
6月13日，随着最后一座竖井的成功落底，正式宣告天山胜利隧道的8座竖井全部贯通，同时一举创下竖井深度、直径、海拔三项世界纪录。
竖井是隧道必备的呼吸系统，它的贯通意味着工程建设中最艰巨的攻坚阶段圆满结束，即将向年底最终通车冲刺。天山胜利隧道长约22.1公里，是世界最长的高速公路隧道。通车后，翻越天山将从3个小时缩短为20分钟。
天山胜利隧道是乌尉高速公路上最关键的控制性工程。乌尉高速是我国“十四五”交通领域的标志性重大项目，预计明年全线通车。通车后，从乌鲁木齐到尉犁的车程将从8小时缩到3小时。
交通运输部规划院总工程师 陈璟：“乌尉高速公路是我们国家‘6轴7廊8通道’中沿边通道的重要的组成部分，也可以讲乌尉高速公路也是我们国家综合立体交通网主骨架的‘最后一公里’的关键工程，所以意义还是非常重大的。”
“6轴7廊8通道”是我国的国家综合立体交通网的主骨架。“6轴”是指京津冀、长三角、粤港澳和成渝地区双城经济圈这四个经济发展极之间的主要通道，也是我国交通的主通道；“7廊”主要是指西部陆海走廊等7条走廊；“8通道”指的是沿边通道等8条通道。
国家发展改革委综合运输研究所所长 李连成：“‘6轴’就是把中国经济社会发展当中的四极连接起来了，此外我们的‘7廊8通道’就把我们国家主要城市群乃至我们周边的重要口岸连接起来了。我们的‘6轴7廊8通道’就构成了中国综合交通路网的四梁八柱，起到了一个主骨架的作用。”
交通运输部规划院总工程师 陈璟：“也是国民经济循环的大动脉，它的作用是非常突出的。以占四成的线路里程，完成了全国近六成的旅客周转量和七成货物周转量。”
“十四五”期间，一批像沿边通道这样的“大通道”加速贯通。目前，我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上；高速公路里程达19.1万公里；港口规模能力多年保持世界第一；航空服务覆盖全国九成以上的地级行政单元和人口；邮政行业设立营业网点50多万个。国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”的格局基本形成。
正因为有了四通八达的交通基础设施，“人享其行、物畅其流”才能梦想成真。“十四五”期间，交通作为中国现代化的开路先锋，秉持“人民交通为人民”的理念，持续推动人们从“走得了”向“走得好”转变。如今，对于很多人而言，说走就走的“双城生活”，正从遥不可及变为触手可及。
始建于1950年的成渝铁路是新中国第一条铁路，数十年来一直不断升级改造。“十四五”期间，实现全线电力牵引，时速达到300公里/小时。在建的成渝中线高铁更是将时速提高到400公里/小时，可实现50分钟通达。成渝铁路为双城经济圈建设注入了强劲动力，也让双城生活成为成渝两地居民的日常。
发达的交通让越来越多的人享受到了“双城生活”的便捷。如今，京津冀地区已经实现了市市通高铁。长三角地区每天开行动车组达到2400列，实现公交化运营。除了成渝以外，深圳-香港、横琴-澳门、广州-佛山、上海-杭州等许多地方的“双城生活”都已经成为现实。
双城生活甚至延伸到了境外，2021年中老铁路的开通，让旅客能够“早上在昆明吃米线、傍晚到万象喝咖啡”。截至今年4月，中老铁路累计发送跨境旅客48.7万人次。
“双城生活”为中国现代化写下生动的注脚，彰显出我国交通的发达便利以及对社会经济发展的促进。据交通运输部的数据，2024年，我国完成跨区域人员流动量645.9亿人次，平均每天约1.8亿人次出行。高铁、民航成为快速出行的首选。
“十四五”期间，我国在客运方面创下多项世界第一：约有3.5亿人乘坐飞机出行，目前航空人口的数量达到4.7亿，成为全球航空人口最多的国家。城市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位；城市公交运营线路总长度达175万公里，比“十三五”末分别增加48.5%和18.3%。
发达的交通网络不仅让人享其行，也让物畅其流。早上六点，华东地区最大的水果批发交易市场嘉兴水果市场里，满载各地时令水果的大货车就已经从全国各地汇聚于此。
嘉兴水果市场每天交易量上万吨，对于商贩们而言，水果新鲜是最核心的竞争力，而确保这一核心的正是便利的交通。
正因为交通路网的快速发展，这里逐渐成为“南果北送、西果东输”的重要集散地。2024年交易额超过580亿，创历史新高。
在这里，交易达成后，最快15钟内就能发货，可实现当日达或者次日达。
次日达的前提正是道路通。“十四五”期间，嘉兴综合交通投资的规模连续保持在400亿元以上，全面建成“三纵三横”高速公路网主骨架。
“十四五”期间，我国邮政行业业务收入从2020年的1.1万亿元增长到2024年的1.7万亿元。全社会物流成本节约超过4000亿元，其中交通运输成本降低了约2800亿元。
“十四五”期间，我国在深化与各国在交通领域的合作，也取得了可喜的局面。中欧班列通达欧洲26国229个城市、亚洲11国100多个城市。我国航空公司国际定期航班通航62个国家141个城市。
一条条大道通途，串联起城乡的脉动；一次次便捷出行，承载着民生的温度。“十四五”期间我国的交通基础设施不断完善，不仅人的出行体验得到了显著提升，也让生活方式发生了改变，同时也推动了物流行业的蓬勃发展，极大地促进了社会经济的繁荣。长路漫漫，未来随着交通强国建设的不断推进，中华大地上还会有更多的路被铺就、被升级，让“人享其行、物畅其流”真正成为我们触手可及的日常。
**BMItizhongzhishuzenmejisuan**BMI（BodyMassIndex，tizhongzhishu）shiyizhongjiandanqieyouxiaodepinggurentifeipangchengduhejiankangzhuangkuangdegongju。tabujinyiyujisuan，erqienenggouweiyiliaozhuanyerenshihegerentigongyouguantizhongshifouzaijiankangfanweineidechubuzhishi。BMIdejisuangongshijiyushengaohetizhonglianggejibencanshu，jiexialaiwomenjiulaixiangxilejiezheyiguocheng。shouxian，BMIdejisuangongshiwei：\[\text{BMI}=\frac{\text{tizhong（qianke）}}{(\text{shengao（mi）})^2}\]julilaishuo，ruguoyigerendetizhongshi70qianke，shengaoshi1.75mi，namekeyianzhaogongshijinxingjisuan：1.jiangshengaodairugongshi，1.75midepingfangwei3.0625。2.jiexialai，jiangtizhong70qiankechuyi3.0625：\[\text{BMI}=\frac{70}{3.0625}\approx22.86\]tongguoshangshujisuan，zhegerendeBMIyuewei22.86。BMIdeshuzhitongchangbeihuafenweijigefanwei，yibangzhupingguyigerendetizhongzhuangkuang：-BMIxiaoyu18.5：tizhongguoqing-BMIzai18.5zhi24.9zhijian：zhengchangfanwei-BMIzai25zhi29.9zhijian：chaozhong-BMIdayu30：feipangzhidezhuyideshi，suiranBMIshiyizhonghenhaodechubupinggugongju，dantabingbushihenglianggerenjiankangdeweiyibiaozhun。BMIbingweikaolvjirouzhiliang、zhifangfenbuhexingbiechayidengyinsu。yinci，yundongyuanhuonaxiejirouliangjiaodaderenkenenghuiyoujiaogaodeBMI，danzhebuyidingbiaoshitamendejiankangzhuangkuangbujia。ciwai，BMIyewufahengliangshentichengfen，biru*(*)*(*)B(B)M(M)I(I)体(ti)重(zhong)指(zhi)数(shu)怎(zen)么(me)计(ji)算(suan)*(*)*(*)B(B)M(M)I(I)（(（)B(B)o(o)d(d)y(y)M(M)a(a)s(s)s(s)I(I)n(n)d(d)e(e)x(x)，(，)体(ti)重(zhong)指(zhi)数(shu)）(）)是(shi)一(yi)种(zhong)简(jian)单(dan)且(qie)有(you)效(xiao)的(de)评(ping)估(gu)人(ren)体(ti)肥(fei)胖(pang)程(cheng)度(du)和(he)健(jian)康(kang)状(zhuang)况(kuang)的(de)工(gong)具(ju)。(。)它(ta)不(bu)仅(jin)易(yi)于(yu)计(ji)算(suan)，(，)而(er)且(qie)能(neng)够(gou)为(wei)医(yi)疗(liao)专(zhuan)业(ye)人(ren)士(shi)和(he)个(ge)人(ren)提(ti)供(gong)有(you)关(guan)体(ti)重(zhong)是(shi)否(fou)在(zai)健(jian)康(kang)范(fan)围(wei)内(nei)的(de)初(chu)步(bu)指(zhi)示(shi)。(。)B(B)M(M)I(I)的(de)计(ji)算(suan)公(gong)式(shi)基(ji)于(yu)身(shen)高(gao)和(he)体(ti)重(zhong)两(liang)个(ge)基(ji)本(ben)参(can)数(shu)，(，)接(jie)下(xia)来(lai)我(wo)们(men)就(jiu)来(lai)详(xiang)细(xi)了(le)解(jie)这(zhe)一(yi)过(guo)程(cheng)。(。)首(shou)先(xian)，(，)B(B)M(M)I(I)的(de)计(ji)算(suan)公(gong)式(shi)为(wei)：(：)\(\)[([)\(\)t(t)e(e)x(x)t(t){({)B(B)M(M)I(I)}(})=(=)\(\)f(f)r(r)a(a)c(c){({)\(\)t(t)e(e)x(x)t(t){({)体(ti)重(zhong)（(（)千(qian)克(ke)）(）)}(})}(}){({)((()\(\)t(t)e(e)x(x)t(t){({)身(shen)高(gao)（(（)米(mi)）(）)}(}))())^(^)2(2)}(})\(\)](])举(ju)例(li)来(lai)说(shuo)，(，)如(ru)果(guo)一(yi)个(ge)人(ren)的(de)体(ti)重(zhong)是(shi)7(7)0千(qian)克(ke)，(，)身(shen)高(gao)是(shi)1(1).(.)7(7)5(5)米(mi)，(，)那(na)么(me)可(ke)以(yi)按(an)照(zhao)公(gong)式(shi)进(jin)行(xing)计(ji)算(suan)：(：)1(1).(.)将(jiang)身(shen)高(gao)代(dai)入(ru)公(gong)式(shi)，(，)1(1).(.)7(7)5(5)米(mi)的(de)平(ping)方(fang)为(wei)3(3).(.)06(6)2(2)5(5)。(。)2(2).(.)接(jie)下(xia)来(lai)，(，)将(jiang)体(ti)重(zhong)7(7)0千(qian)克(ke)除(chu)以(yi)3(3).(.)06(6)2(2)5(5)：(：)\(\)[([)\(\)t(t)e(e)x(x)t(t){({)B(B)M(M)I(I)}(})=(=)\(\)f(f)r(r)a(a)c(c){({)7(7)0}(}){({)3(3).(.)06(6)2(2)5(5)}(})\(\)a(a)p(p)p(p)r(r)o(o)x(x)2(2)2(2).(.)8(8)6(6)\(\)](])通(tong)过(guo)上(shang)述(shu)计(ji)算(suan)，(，)这(zhe)个(ge)人(ren)的(de)B(B)M(M)I(I)约(yue)为(wei)2(2)2(2).(.)8(8)6(6)。(。)B(B)M(M)I(I)的(de)数(shu)值(zhi)通(tong)常(chang)被(bei)划(hua)分(fen)为(wei)几(ji)个(ge)范(fan)围(wei)，(，)以(yi)帮(bang)助(zhu)评(ping)估(gu)一(yi)个(ge)人(ren)的(de)体(ti)重(zhong)状(zhuang)况(kuang)：(：)-(-)B(B)M(M)I(I)小(xiao)于(yu)1(1)8(8).(.)5(5)：(：)体(ti)重(zhong)过(guo)轻(qing)-(-)B(B)M(M)I(I)在(zai)1(1)8(8).(.)5(5)至(zhi)2(2)4(4).(.)9(9)之(zhi)间(jian)：(：)正(zheng)常(chang)范(fan)围(wei)-(-)B(B)M(M)I(I)在(zai)2(2)5(5)至(zhi)2(2)9(9).(.)9(9)之(zhi)间(jian)：(：)超(chao)重(zhong)-(-)B(B)M(M)I(I)大(da)于(yu)3(3)0：(：)肥(fei)胖(pang)值(zhi)得(de)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)，(，)虽(sui)然(ran)B(B)M(M)I(I)是(shi)一(yi)种(zhong)很(hen)好(hao)的(de)初(chu)步(bu)评(ping)估(gu)工(gong)具(ju)，(，)但(dan)它(ta)并(bing)不(bu)是(shi)衡(heng)量(liang)个(ge)人(ren)健(jian)康(kang)的(de)唯(wei)一(yi)标(biao)准(zhun)。(。)B(B)M(M)I(I)并(bing)未(wei)考(kao)虑(lv)肌(ji)肉(rou)质(zhi)量(liang)、(、)脂(zhi)肪(fang)分(fen)布(bu)和(he)性(xing)别(bie)差(cha)异(yi)等(deng)因(yin)素(su)。(。)因(yin)此(ci)，(，)运(yun)动(dong)员(yuan)或(huo)那(na)些(xie)肌(ji)肉(rou)量(liang)较(jiao)大(da)的(de)人(ren)可(ke)能(neng)会(hui)有(you)较(jiao)高(gao)的(de)B(B)M(M)I(I)，(，)但(dan)这(zhe)不(bu)一(yi)定(ding)表(biao)示(shi)他(ta)们(men)的(de)健(jian)康(kang)状(zhuang)况(kuang)不(bu)佳(jia)。(。)此(ci)外(wai)，(，)B(B)M(M)I(I)也(ye)无(wu)法(fa)衡(heng)量(liang)身(shen)体(ti)成(cheng)分(fen)，(，)比(bi)如(ru)