北京地铁8号线大红门站投用 “地下中轴线”全线贯通|成人无码精品1区2区3区免费看

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  中新网北京11月8日电 (记者 吕少威 徐婧)记者8日从北京市交通委、北京市重大项目办获悉,当日首班车起,北京地铁8号线大红门站正式开通,实现了与10号线的双向换乘。至此,8号线这条贯穿京城南北的“地下中轴线”全线贯通,为沿线市民的跨区通行带来了极大便捷。

  8号线大红门站此前因换乘通道及出口尚未建成而暂缓开通,列车通过不停车。此次开通,彻底解决了该站无法换乘10号线的瓶颈,为中心城区往返丰台、大兴等城南区域的市民提供了高效、便捷的出行选择,极大缓解了地面交通压力。

  为应对开通后可能出现的大客流,运营单位提前协调对10号线C口地面厅进行扩建,优化为双通道换乘模式,提升进出站效率。同时,在车站各关键位置增设指引标识,优化盲道设计,确保乘客安全有序通行。

  此外,车站还组织开展了多项应急演练,包括微型消防站应急处置、屏蔽门故障处理等,全面提升应对突发情况的能力。自动售检票系统也已全面测试,保障乘客购票、检票流程顺畅。

  开通初期,车站同步推出“点亮新坐标”特色活动,在站厅增设专属服务台,为乘客提供免费明信片等纪念品,提供咨询引导、出行规划协助等贴心服务,让市民在便捷出行中感受服务温度。

  记者在8号线大红门站看到,站内导向标识清晰,闸机布局合理,客服中心、无障碍设施一应俱全,运营服务全面升级。据京投轨道公司相关负责人介绍,大红门站建设面临诸多挑战,特别是换乘通道邻近既有8、10号线结构,下穿南苑路,涉及复杂地下管线迁改和周边建筑物保护。在北京市重大项目办统筹调度下,市级相关部门和属地政府全力支持,参建单位破解拆迁、施工、衔接等建设难题。通过采用“分段明挖+浅埋暗挖”相结合的施工工艺,精准控制沉降,确保既有结构安全;BIM技术进行三维建模与施工模拟,优化空间布局与管线迁改方案,提升建设精度与效率。经过精心施工,最终完成C出入口改造与换乘通道建设,新增地下换乘厅,实现8号线与10号线的无缝衔接。改造后的C口向南拓展,增设自动扶梯、无障碍电梯和宽敞通道,全面提升乘客通行体验。

  北京市交通委有关负责人表示,此次8号线大红门站的开通,进一步完善了北京轨道交通线网,为大红门地区发展注入新活力。下一步,交通部门将继续关注乘客需求,切实优化服务,提升乘客出行体验,让“地下中轴线”成为彰显北京城市温度的重要窗口。(完)

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