“地无三里平”的贵州何以变“平”？|欧美日韩不卡合集视频

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　　中新网贵州兴义11月28日电 (记者 张伟 瞿宏伦)11月28日，贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称，盘兴高铁)正式建成通车，贵州成为中国西南地区首个实现市(州)中心城市高铁全覆盖的省份。

　　盘兴高铁全长约99公里，设计时速250公里，穿越了被称为“地质博物馆”的复杂地貌，桥隧比近91%，创下贵州高铁建设之最。

　　贵州是世界岩溶地貌发育最典型的地区之一，92.5%的面积为山地和丘陵。“地无三里平”曾是贵州地理环境的真实写照，形容其山峦起伏、地形崎岖的交通不便状况。中国明代思想家、文学家王阳明曾对贵州环境发出“连峰际天兮，飞鸟不通”的感慨。

　　这一状况因为高速铁路、高速公路、高桥等的建设而改变，如今的贵州已变“平”。

　　2014年12月，贵(贵阳)广(广州)高铁开通，贵州告别没有高铁的历史；2015年6月，沪(上海)昆(昆明)高铁开通；2018年1月，渝(重庆)贵(贵阳)铁路开通；2019年12月，成(成都)贵(贵阳)高铁全线通车；2020年7月，安(安顺)六(六盘水)高铁正式开通；2025年11月28日，盘兴高铁开通，贵州各市(州)行政中心所在地实现高铁通达。

　　截至目前，贵州已有17个铁路出省通道，其中6个是高铁；铁路通达54个县，其中高铁覆盖了39个县。

　　贵州省交通运输厅副厅长黄强表示，盘兴高铁建成通车，标志着贵州成为中国西南地区首个实现市(州)中心城市高铁全覆盖的省份，构建起以省会贵阳为中心的“1小时至2小时高铁交通圈”，进一步完善了贵州的交通格局。

　　高速铁路串八方，高速公路通山海。早在2015年，贵州在中国西部地区率先实现“县县通高速公路”。截至2024年，贵州高速公路总里程达9042公里，公路总里程突破22万公里。同时，被誉为“桥梁博物馆”的贵州，不断刷新超级桥梁的建设纪录，目前全世界前100座高桥中有近一半在贵州。“县县通高速”让“黔道难”成为历史记忆，如今3万多座桥梁编织起贵州的“高速平原”。

　　路通人和万象新。官方数据显示，贵州省地区生产总值2024年达到2.27万亿元(人民币，下同)，“十四五”期间增量预计超过5000亿元。2025年人均GDP预计突破6万元。截至目前，县域经济总量占贵州全省经济总量比重达62.2%。

　　贵州变“平”后，不断突破地理限制，提高了对外开放支撑能力，中国“内陆开放型经济新高地”的活力被进一步激发，深度融入高质量共建“一带一路”、西部陆海新通道等，将在主动融入陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局中赢得更大发展。(完)