昌九高铁全线最长转体桥连续梁成功转体|无尽 触手 夹 3d 粗暴h 夹
中新网南昌9月9日电(吴鹏泉 李翔)9日，经过30分钟的连续作业，(南)昌九(江)高铁全线最长T构转体桥——乐化联络线特大桥上跨昌九城际铁路连续梁成功转体，标志着昌九高铁建设取得重大进展。
此次转体施工的昌九高铁乐化联络线特大桥右线转体连续梁全长162米，总重9701吨，下方跨越昌九城际铁路，底部距离既有铁路线接触网顶部仅2.1米，施工安全风险极高，是昌九高铁全线控制性工程之一。
昌九城际铁路运输繁忙，高峰期每3分钟就有一趟列车通过。为确保工程施工与铁路运输安全，项目团队采用“先平行挂篮悬臂浇筑、后顺时针转体合龙”的施工方案，并通过“低净空旋挖”施工工艺，提升工作效率，减少天窗作业时间。
据中铁十二局昌九高铁项目工程部部长张泽虎介绍，为保证连续梁转体实现一次性毫米级精准到位，项目团队在转体前进行了称重试验，并采用BIM(建筑信息模型)技术对连续梁转体的全过程进行三维模拟，精准计算桥梁转体的速度、角度等参数，动态调整牵引力，实现转体施工全程可视化、控制智能化。
昌九城际铁路公司昌九指挥部副指挥长袁小军说，目前，昌九高铁建设已完成总投资计划的81%。其中，箱梁架设完成95%；17座隧道已贯通；3座新建站房主体结构全部封顶，站台雨棚主体结构全部完工；四电工程已全面开工建设。下一步，昌九高铁将全面进入无砟轨道铺设阶段，预计2027年3月全线具备开通运营条件。
昌九高铁正线全长138公里，桥隧比82%，共设车站5座、桥梁58座、隧道21座，是中国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。
铁路部门表示，昌九高铁建成通车后，将加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳周边城市群的互联互通，对助力长江经济带发展，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。(完)
jiazhubeijingchaoyangqudezishenwangqiuaihaozhezhangxianshengzaijieshou《huanqiushibao》jizhecaifangshigankai，“yuanlaijiubuhaoyuyuedewangqiuchang，zaizhengqinwenduoguanhou，gengbuhaoyuele。”tashuo：“wojingchangdaqiudeqiuguanzuizaoyuyueshijianshitiqianyizhoudezaoshangqidian，danshixianzaidaodianjiumiaomei，shouyimanjiuxianshiyuyuewanbi。”家(jia)住(zhu)北(bei)京(jing)朝(chao)阳(yang)区(qu)的(de)资(zi)深(shen)网(wang)球(qiu)爱(ai)好(hao)者(zhe)张(zhang)先(xian)生(sheng)在(zai)接(jie)受(shou)《(《)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)》(》)记(ji)者(zhe)采(cai)访(fang)时(shi)感(gan)慨(kai)，(，)“(“)原(yuan)来(lai)就(jiu)不(bu)好(hao)预(yu)约(yue)的(de)网(wang)球(qiu)场(chang)，(，)在(zai)郑(zheng)钦(qin)文(wen)夺(duo)冠(guan)后(hou)，(，)更(geng)不(bu)好(hao)约(yue)了(le)。(。)”(”)他(ta)说(shuo)：(：)“(“)我(wo)经(jing)常(chang)打(da)球(qiu)的(de)球(qiu)馆(guan)最(zui)早(zao)预(yu)约(yue)时(shi)间(jian)是(shi)提(ti)前(qian)一(yi)周(zhou)的(de)早(zao)上(shang)七(qi)点(dian)，(，)但(dan)是(shi)现(xian)在(zai)到(dao)点(dian)就(jiu)秒(miao)没(mei)，(，)手(shou)一(yi)慢(man)就(jiu)显(xian)示(shi)预(yu)约(yue)完(wan)毕(bi)。(。)”(”)