高铁列车的“门”道，你了解多少？|大肉大捧一进一出两腿间视频
1. 男人一旦舌吻你私处说明什么心理
2. 女人一旦尝到粗硬的心理变化小说
当你乘坐高铁出行时
是否留意过车厢里各式各样的门？
它们看似普通，却各有用途
有的门更是不能随便触碰
今天，就让我们一起揭开
这些门的“神秘面纱”
01 旅客乘车的“安全之门”
大家在乘车时是否会好奇，为什么高铁车厢两边都有车门？那是因为动车组在不同车站停靠时，站台位置存在差异，因此车身两侧均配备了车门，以适配不同站台的上下客需求。
列车到站后，司机会根据站台情况开启相应一侧的车门，方便旅客上下车。这些车门由司机集中控制，可实现统一开启和关闭。
车门是保障旅途安全的重要屏障。车门关闭前，系统会发出提示音，旅客需提前在指定车门区域等候，有序上下车。当车门发出提示音时，千万不要抢上抢下，以防被车门夹伤。
02 车厢间的“连接之门”
高铁停站时间较短，为了方便旅客在车厢间通行、上下车及寻找座位，二等座车厢连接门一般处于常开状态。
商务座和一等座之间的车厢连接门设有手动开关按钮，轻触按钮即可通行。
03 守护旅客的“便利之门”
列车上的卫生间门设计也有讲究。普通卫生间门一般为手动推拉式，在使用时需先观察门把手上的指示区，当显示绿色“无人”状态时，轻轻推拉门把手即可开门。
如果遇到紧急情况，旅客可按下SOS按钮。但是需要注意，千万不要误将其当作冲水按钮使用哦。
列车中的无障碍卫生间门采用电控开关设计，在卫生间门的一侧设有开关按钮，使用时切勿强行开门。卫生间内还配备了婴儿护理台，供有需要的旅客使用。
04 隐蔽的“生命保障之门”
在每两节车厢之间，均设有一道防火隔断门。平时，这扇门隐藏在车厢门板中，不太容易被注意到，但当列车发生火情等紧急情况时，它就会发挥作用。工作人员会手动关闭防火隔断门，将相关区域与其他车厢隔离开，从而最大程度保障列车和旅客的安全。
旅途中，大家千万不要倚靠防火隔断门，也不要将行李物品等堆放在周围，以免阻碍隔断门正常开启或关闭。
05 列车上的“温暖之门”
乘务员室位于列车中部，是列车乘务组的“办公室”，乘务员会在里面通过广播发布提示，比如提醒旅客上下车，以及为有需要的旅客提供帮助。
如果你有需要帮助的时候，可以敲门，乘务员会为你答疑解惑。
06 禁止碰触的“神秘之门”
列车的司机室门和监控室门，只有司机和机械师才能打开。
司机室是整列动车的“大脑”和“指挥中心”，集成了中国高铁最先进的智能控制技术。
机械师监控室的核心是一套“多功能监控系统”，能实时显示列车的各项“生命体征”。
在此提醒各位旅客，不要因为好奇去敲司机室、监控室的门，以免影响行车安全。
列车上这些功能各异的门
不仅是便捷出行的通道
更是乘车安全的守护屏障
你还知道列车上哪些门？
欢迎在评论区留言
供稿：《人民铁道》报业有限公司湖北记者站(武汉局集团公司融媒体中心)
文：李庆 张嬝嬝 彭琦 周恒莉 左一琪 毛佩源 魏平
(中国铁路微信公众号)
[huanqiushibaozonghebaodao]“yiduanshijianyilai，biyadi、jilidengzhongguozizhupinpaidejueqigeibushaowaiguoqichepinpaidailaiyali。”meiguoCNBCwangzhan18ribaodaocheng，meiyinzhengquanqichechanyefenxishiyuehan·mofeidangtianzaimeiguoqichemeitixiehuiyouguanhuodongzhongbiaoshi，meiguoditelvsanjutou（jitongyongqiche、futeqichehesitelandisi）ying“jinkuai”tuichuzhongguoshichang。tatongshijinggaoshuo，meiguosandacheqixuyaocaiqugengyanlidecuoshixuejiankaizhi，youqishizaineiranjiyewufangmian，yinweizheshimuqianlirundezhuyaolaiyuan。[([)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)综(zong)合(he)报(bao)道(dao)](])“(“)一(yi)段(duan)时(shi)间(jian)以(yi)来(lai)，(，)比(bi)亚(ya)迪(di)、(、)吉(ji)利(li)等(deng)中(zhong)国(guo)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)崛(jue)起(qi)给(gei)不(bu)少(shao)外(wai)国(guo)汽(qi)车(che)品(pin)牌(pai)带(dai)来(lai)压(ya)力(li)。(。)”(”)美(mei)国(guo)C(C)N(N)B(B)C(C)网(wang)站(zhan)1(1)8(8)日(ri)报(bao)道(dao)称(cheng)，(，)美(mei)银(yin)证(zheng)券(quan)汽(qi)车(che)产(chan)业(ye)分(fen)析(xi)师(shi)约(yue)翰(han)·(·)墨(mo)菲(fei)当(dang)天(tian)在(zai)美(mei)国(guo)汽(qi)车(che)媒(mei)体(ti)协(xie)会(hui)有(you)关(guan)活(huo)动(dong)中(zhong)表(biao)示(shi)，(，)美(mei)国(guo)底(di)特(te)律(lv)三(san)巨(ju)头(tou)（(（)即(ji)通(tong)用(yong)汽(qi)车(che)、(、)福(fu)特(te)汽(qi)车(che)和(he)斯(si)特(te)兰(lan)蒂(di)斯(si)）(）)应(ying)“(“)尽(jin)快(kuai)”(”)退(tui)出(chu)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)。(。)他(ta)同(tong)时(shi)警(jing)告(gao)说(shuo)，(，)美(mei)国(guo)三(san)大(da)车(che)企(qi)需(xu)要(yao)采(cai)取(qu)更(geng)严(yan)厉(li)的(de)措(cuo)施(shi)削(xue)减(jian)开(kai)支(zhi)，(，)尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)内(nei)燃(ran)机(ji)业(ye)务(wu)方(fang)面(mian)，(，)因(yin)为(wei)这(zhe)是(shi)目(mu)前(qian)利(li)润(run)的(de)主(zhu)要(yao)来(lai)源(yuan)。(。)