“空中盖梁车”破解城市高架施工难题|四川少妇搡bbb搡bbbb

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  中新网深圳8月16日电(郭军 王永飞)记者16日从中铁四局获悉,在中铁四局承建的深圳外环高速公路三期(坑梓至大鹏段)2标项目银田高架桥施工现场,国内首台智慧移动盖梁台车完成首片盖梁浇筑任务。

在中铁四局承建的深圳外环高速公路三期(坑梓至大鹏段)2标项目银田高架桥施工现场,国内首台智慧移动盖梁台车完成首片盖梁浇筑任务。中铁四局 供图

  深圳外环高速三期工程全长16.81公里,中铁四局管段长2.462公里,施工内容包括桥梁、路基、绿化、市政管网迁改等,设计盖梁133个,其中大悬臂段盖梁23个、门式墩盖梁110个。

  “项目施工区域位于深圳市民居与工业厂房密集区,人口稠密,交通路网复杂。要在一条双向四车道公路上作业,若采用传统盖梁施工方法,工期管控和安全管理均难以达到预期目标。”中铁四局项目经理朱家焕介绍说。在经过多次实地考察、技术调研、专家论证后,项目部研发应用“空中盖梁车”——智慧移动盖梁台车,以“智能建造”为工程高质量建设提供新动能。

  该台车重120吨、宽10.3米、高10.8米,移动速度每分钟3米,由行走、顶升、平移、承载基础转换、主门架构件、横联段体系、装配式防护、智能养护等系统构成,通过物联网技术实现各系统智能协同作业,有效解决传统盖梁施工精度低、模架拆装周期长、使用不灵活、占用空间大等难题。

  “台车在两个盖梁位置间移动、到位、精调,整个过程完成仅需半个小时。”中铁四局项目部总工程师陈蕾说。台车的结构设计遵循“极简高效”原则,省去传统施工中重复拆装模架、反复校准定位的繁琐环节,缩短跨位作业的时间。同时,智能操作系统实现作业流程的自动化管控,作业人员通过操作台一键操控台车移动,降低作业风险,提高施工效率。(完)

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