煤炭大省山西数智赋能井下运输|宝贝趴好我从后面弄爽你视频

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  中新网太原11月25日电 题:煤炭大省山西数智赋能井下运输

  作者 范丽芳 梁利惠

  在位于山西省吕梁市的西山煤电斜沟煤矿集控中心,调度员轻点鼠标,井下400米深处的16部运煤皮带应声启动,滚滚煤流顺着皮带平稳传送。

  这条曾需近50人日夜值守、分段接力的运输线,如今凭借智能化集控,实现远程启停、故障检测与现代化管理。这是煤炭大省山西以智能科技赋能井下运输系统的成果之一。

  井下运输被视为煤矿生产“命脉”。随着矿井采掘智能化升级,低效的井下运输系统难堪重负,运距长、环节多、能耗高等诸多弊端凸显,山西各煤矿围绕两大运输模式——主煤流运输与辅助运输展开升级。

一键启动,滚滚乌金循着万米皮带从工作面直达地面煤仓,全程无间断。武晓凯 摄

  主煤流运输实现“智慧跑”

  传统主煤流运输主要依赖人海战术接力协作,安全风险高,运输效率受约。“落后的恒速运转模式常出现‘大马拉小车’现象,能耗占比高达60%,严重阻碍矿井节能减排。”山西焦煤集团煤炭事业部机电部部长吴旭东坦言。

  随着智能化系统不断落地,矿井运输动脉更加通畅。

  11月10日早班,华晋焦煤沙曲一矿工作面采煤条件发生变化,导致出煤量减少,皮带工随即将皮带速度从4米/秒降至2米/秒。“煤多快跑、煤少慢跑”的智慧调速模式,让主煤流运输效能升级。

  “我们采用永磁变频直驱技术直接驱动皮带机,使驱动系统综合效率从80%提升至94%以上。仅此一项,全年可节电51.11万度,停机检修频次同步下降65%。”该矿皮带队队长王彭介绍。

  智能巡检机器人则为该矿主运系统效率提升按下“加速键”。挂轨式智能巡检机器人可对皮带跑偏等异常情况全域扫描,实时生成的设备“体检报告”,将故障发现时间缩短69%。

图为主斜井强力皮带智能巡检机器人。武晓凯 摄

  辅助运输“一站式”直达

  辅助运输承担着井下物料与人员输送任务。以往,多数矿井辅助运输依赖无极绳、小绞车,运输需多次转载,成本高。山西煤企鼓励各矿井构建连续化运输模式。

  经过改造,在山西焦煤集团汾西矿业宜兴煤业、霍州煤电木瓜煤矿等矿井,矿工从井口到工作面3000多米,15分钟即可抵达;23吨重的液压支架拆装运,仅需12分钟;井底车场物料运至工作面,时间直降70%。

  在另一省属国企华阳新材料科技集团有限公司,其旗下开元公司投运单轨吊系统后,物料运输无需多次转载。

  “以前,每天运输物料需要十多个人,现在每班2人到3人即可完成,运输效率同比提高50%以上。”该公司井下9号煤七采区运输巷供料队单轨吊司机冀天富说,下一步,将尝试把单轨吊运输与智能化技术相融合。

  高效运输网织出智能“一张图”

  “前方巷道有来车,信号灯自动切换为红灯,请停车等待。”在汾西矿业贺西矿井下,智慧交控网络正实时运行。

  车辆轨迹、状态数据以毫秒级速度同步上传至调度中心。“系统能预测路口车辆会车情况,为科学发车、避免拥堵与事故提供可靠依据。”贺西矿运输队队长魏振勇介绍,曾经依赖人工对讲机反复协调的忙乱调度场景,已被算法驱动的智能调度取代,运输效率提升4倍到5倍。

  主运系统“智慧跑”,辅运系统“一站达”,“一张图”高效统筹纵横交织的运输网……数智化浪潮正在重塑井下运输生态。作为中国重要的能源基地,截至目前,山西累计建成智能化煤矿300座,煤炭先进产能占比达83%以上。(完)

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