尺素金声｜新能源车销量占比首次过半，传递三个信息|国产精品人妻
中国汽车工业协会发布的最新数据显示，10月份，新能源汽车月销量171.5万辆，同比增长20%，单月销量在汽车新车月度总销量中的占比达到51.6%，首次超过50%。这意味着，在我国，新能源汽车对传统燃料汽车的替代迈入新阶段。
新能源车销量占比首次过半，传递三个信息。
其一，乘用车新品供给持续丰富、产品技术不断升级。
今年以来，国内乘用车企业纷纷加快电动化、智能化技术迭代步伐。800伏碳化硅平台、长续航增程/插混、车位到车位端到端组合辅助驾驶、AI大模型智能座舱……已在大多数车企主流车型上落地搭载。高效、低成本的研发、供应链与智能制造体系，更是为新车型密集投放提供了强有力的保障。据不完全统计，仅今年9月15日至21日一周内，上市新能源乘用车就达16款。在新车效应持续推动下，今年10月，我国新能源乘用车销量占比稳步提升至54.9%。
其二，商用车电动化进程提速。
数据显示，2024年，新能源商用车销量占比为14.9%；今年1至10月，这一比例已快速提升至20.7%。新能源商用车受追捧，离不开政策“组合拳”持续加码。今年以来，老旧营运柴油货车报废更新补贴的范围和力度进一步扩大。此外，技术突破带来的续航提升、超快充技术普及叠加电池成本下降，让新能源商用车运营成本优势更加明显。充电网络等基础设施持续建设，充换电站布局逐渐完善，也为新能源商用车发展提供有力支撑。
其三，新能源汽车月销量首超燃油车，给汽车产业电动化、智能化转型提出新的更高要求。
在人工智能加速赋能汽车全产业链的背景下，创新探索AI汽车时代的产品形态、制造流程、运营模式、竞争维度乃至发展模式，我国在汽车电动化、智能化转型中的全球领先优势才能不断夯实。当下，汽车产业活力充沛，在持续强化市场优胜劣汰机制的同时，有效遏制“内卷式”恶性竞争，破解“增量增收不增利”怪圈，行业方能实现高质量发展。
全方位提升安全标准更显迫切。过半新车实现电动化、组合辅助驾驶新车渗透率超过60%，让全社会对新能源汽车安全的关注度更高。提高机动车安全标准，从源头杜绝滋生安全隐患的土壤，国家有关部门已经在采取行动。今年以来，工信部、交通部等部委相继组织制定了动力电池、组合驾驶辅助、车门把手、汽车安全技术等一系列强制性国家标准及标准征求意见稿(以下简称“新国标”)，明确提出每次启动组合辅助驾驶功能，都要确认驾驶员接受过相关培训，行驶中会实时监测驾驶员手部是否在方向盘、视线是否偏离道路等。针对交通事故中暴露出安全隐患，“新国标”还提出了必须配备实体按键、零重力座椅需保证安全带有效保护乘员、隐藏式门把手需要配备机械释放功能、应急窗玻璃厚度不能超过5mm、零百加速不得低于5秒等强制要求。
期待越来越多企业把创新聚焦在防止电池热失控、提升组合辅助驾驶安全“上线”、彻底消除里程焦虑等真实的消费痛点上，将“比加速、堆配置、拼价格”，转变为“拼安全、拼技术、拼价值、拼体验”的高质量竞争，推动我国新能源汽车行业行稳致远。(人民日报客户端)
juyingguozhengfu13rifabiaoshengmingcheng：“jintiandexingdongbaokuoyingguoshoucizhenduieluosizongtong‘yingzijiandui’zhongdechuanzhishishizhicai，eluosiliyongzhexiechuanzhiguibiyingguoheqiguojituan（G7）dezhicai，bingjixubushouxianzhidijinxingshiyoumaoyi。”zhexiexinzhicaihaizhenduieluosijunfangdedanyao、jichuang、weidianzihewuliugongyingshang，baokuoweiyuzhongguo、yiselie、jierjisisitanheeluosideshiti。shengmingxiedao，yingguoshouxiangsunakezaiyidalicanjiaG7fenghuishixuanbulezhexiexindezhicaicuoshi，“zhejiangxueruoeluosiweiqizhanzhengjiqitigongzijinhezhuangbeidenengli”。据(ju)英(ying)国(guo)政(zheng)府(fu)1(1)3(3)日(ri)发(fa)表(biao)声(sheng)明(ming)称(cheng)：(：)“(“)今(jin)天(tian)的(de)行(xing)动(dong)包(bao)括(kuo)英(ying)国(guo)首(shou)次(ci)针(zhen)对(dui)俄(e)罗(luo)斯(si)总(zong)统(tong)‘(‘)影(ying)子(zi)舰(jian)队(dui)’(’)中(zhong)的(de)船(chuan)只(zhi)实(shi)施(shi)制(zhi)裁(cai)，(，)俄(e)罗(luo)斯(si)利(li)用(yong)这(zhe)些(xie)船(chuan)只(zhi)规(gui)避(bi)英(ying)国(guo)和(he)七(qi)国(guo)集(ji)团(tuan)（(（)G(G)7(7)）(）)的(de)制(zhi)裁(cai)，(，)并(bing)继(ji)续(xu)不(bu)受(shou)限(xian)制(zhi)地(di)进(jin)行(xing)石(shi)油(you)贸(mao)易(yi)。(。)”(”)这(zhe)些(xie)新(xin)制(zhi)裁(cai)还(hai)针(zhen)对(dui)俄(e)罗(luo)斯(si)军(jun)方(fang)的(de)弹(dan)药(yao)、(、)机(ji)床(chuang)、(、)微(wei)电(dian)子(zi)和(he)物(wu)流(liu)供(gong)应(ying)商(shang)，(，)包(bao)括(kuo)位(wei)于(yu)中(zhong)国(guo)、(、)以(yi)色(se)列(lie)、(、)吉(ji)尔(er)吉(ji)斯(si)斯(si)坦(tan)和(he)俄(e)罗(luo)斯(si)的(de)实(shi)体(ti)。(。)声(sheng)明(ming)写(xie)道(dao)，(，)英(ying)国(guo)首(shou)相(xiang)苏(su)纳(na)克(ke)在(zai)意(yi)大(da)利(li)参(can)加(jia)G(G)7(7)峰(feng)会(hui)时(shi)宣(xuan)布(bu)了(le)这(zhe)些(xie)新(xin)的(de)制(zhi)裁(cai)措(cuo)施(shi)，(，)“(“)这(zhe)将(jiang)削(xue)弱(ruo)俄(e)罗(luo)斯(si)为(wei)其(qi)战(zhan)争(zheng)机(ji)器(qi)提(ti)供(gong)资(zi)金(jin)和(he)装(zhuang)备(bei)的(de)能(neng)力(li)”(”)。(。)