跨市地铁日均客运量超过260万人次 “轨道上的都市圈”加速形成|黑森林AV导航
1. 黑森林AV导航露出
2. 原创 走进真正“黑森林”!瞬间化身森林女神!
跨市地铁日均客运量超过260万人次
“轨道上的都市圈”加速形成(大数据观察)
建设提速！今年以来，京冀首条跨省域城市轨道交通线路——北京轨道交通22号线进入全速建设期，河北燕郊将首次接入北京地铁网。
便捷换乘！去年初，广东佛山地铁2号线广州南站换乘通道正式投用，实现与广州地铁2号线、7号线等多条线路的站内换乘，相比经地面换乘节约近4分钟。
轨道交通如同城市“动脉”，带动经济发展，便利群众出行。近年来，跨市地铁密集上新，在拉近城市时空距离的同时，助力“轨道上的都市圈”加速形成。
跨市地铁建设提速
助力区域一体化发展
出短差去佛山，家住广东广州市天河区的陈先生基本不开车，“出城易堵车，停车费也贵，有了广佛线，不到1小时就能到佛山市区。”
国内首条跨市地铁广佛线2010年开通，现全长约38公里，将广州海珠区、荔湾区与佛山禅城区、南海区、顺德区串联起来。
15年来，佛山已有3条地铁与广州地铁无缝衔接，成为广佛都市圈融合发展的交通大动脉。2024年，广佛间日均出行量达189.6万人次，广佛间跨城通勤人口达37.5万人。
视线向北，从陕西咸阳至西安的地铁通勤也成为日常。2023年9月，西安地铁1号线三期开通，7站串联起西安、咸阳双城生活，成为西北地区首条连通两市主城区的地铁线路。
以交通互联为基础，区域一体化发展驶入“快车道”。据介绍，西安地铁1号线正式通进咸阳市中心前，在两市双城生活的有10万人，地铁开通后，据不完全统计已达30万人。如今，地铁11号线咸阳段已列入西安市轨道交通第四期建设规划，有望年内开工。
更广阔的双城生活图景正在全国各地铺开——
在京津冀，京冀首条跨省域城市轨道交通线路——北京轨道交通22号线进入全速建设期。中交一公局集团有关负责人介绍，预计全线通车后，河北廊坊北三县到北京城市副中心最快将9分钟通达，到北京CBD东大桥站的最短时间约为32分钟。
在长三角，太湖东岸，苏州轨道交通3号线西延工程计划与无锡地铁3号线衔接，让从上海出发的地铁向西延伸得更远。早上无锡小笼包、中午苏州三虾面、傍晚上海葱油面，更有滋味的生活将举步可及。
南北“同城曲”，映照着跨市地铁的建设步伐。
交通运输部数据显示，截至2024年底，31个省(区、市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通城市轨道交通线路325条，运营里程1.09万公里，车站6324座。其中，开通运营的跨市地铁主要分布在长三角城市群、粤港澳大湾区等地区，里程达数百公里，日均客运量超过260万人次。
两地生活更加便捷
“软联通”加强各方面衔接
跨市地铁，是两座城市的跨区域“牵手”。地铁线路横跨不同城市，并实现常态化运营，考验着管理体制的变革与创新。
2023年6月，上海地铁11号线在江苏苏州昆山市花桥站，实现与苏州地铁11号线的同站换乘，不仅实现了上海与苏州地铁网线的无缝衔接，也成为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程。
“双11”换乘，有多便捷？从上海或苏州地铁任一站点进站，按照标识指引，通过无感换乘通道，即可进入另一座城市的地铁网络，在其任一站点出站。乘客全程可以使用同一个APP，既不用出站换乘，也无需重复安检。
“丝滑”换乘的背后，是互联互通的努力。
“跨市地铁的建设运营需要解决属地协同管理难题。”交通运输部运输服务司有关负责人介绍，一方面，跨市地铁途经不同城市，其站点、区间、设施设备等的运营监督管理职责需进行协商；另一方面，运营跨市地铁也需要建立城市间的应急信息共享机制，提高信息传递和应急响应效率。
为迎接沪苏两地轨道交通的首次“牵手”，上海申通地铁集团与苏州轨道交通集团成立了运营管理对接小组，落实互联互通各项事宜。在票务服务上，实现了上海“Metro大都会”APP与苏州“苏e行”APP的票务互通，为乘客提供无感换乘体验；在安全保障上，遵循“属地负责、协同管理”原则，共建运输保障及应急指挥联动机制，让乘客出行更有安全感。
设施互联、票制互通、安检互信、信息共享，让两地生活“如居一城”。如今，两条11号线运营总里程达123.4公里，日均客运量近百万人次。
规则机制“软联通”，助力跨市地铁不断上新。
目前，交通运输部已出台多部相关管理办法，确立起跨城运营的城市轨道交通线路在运营安全风险分级管控、隐患排查治理、设施设备运行维护及服务质量评价等方面的协同管理机制。
在地方层面，一些跨市地铁运营企业根据两地客流规模，在服务时间、班次安排等方面持续加强衔接，有效满足城市间乘客潮汐式通勤出行需求，已形成不少城市群互联互通的示范样本。
支撑服务融合发展
促进城市群内资源流动
道路通，人气旺，产业兴。
“一条条跨市城市轨道交通线路接连开通，在有效满足人民群众跨市域通勤需求的同时，也对深入落实区域协调发展战略、支撑都市圈经济社会发展发挥了重要作用。”交通运输部运输服务司有关负责人表示。
跨市轨道交通“穿针引线”，融合发展渐成风尚。
在江苏，苏州地铁11号线与上海地铁11号线实现无缝衔接，到今年6月，累计客流已超7595万人次，最大单日客流达20.7万人次。围绕轨道交通核心出行场景，苏州市不断完善沿线配套接驳设施，提升面向文旅客群的服务能力，还将大力推进轨道交通综合开发和多元融合发展，增强轨道交通的产业辐射力。
在广东，去年5月，串起东西向5座城市的4条城际轨道交通线路实现首尾相连；南北向5座城市的轨道交通连通项目也开始起步。前不久，广东深圳发布城际轨道布局规划，11条跨市轨道交通中，穗莞深城际、深惠城际、深大城际等线路已在建设。随着越来越多地铁互联，人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动，大湾区“火车头”的带动作用将得到更好发挥。
城市发展，交通先行。跨市地铁以其便捷、准点、低成本的优势，不仅成为解决通勤客流出行问题的重要选项，也有效促进了城市群、都市圈内人口、资源的自由流动。
随着新型城镇化和区域协调发展战略的深入推进，特别是建设“轨道上的京津冀”“轨道上的长三角”“轨道上的大湾区”等目标的提出，跨市地铁建设有望迎来新一轮高潮。
根据国家“十四五”规划纲要，到2025年新增城际铁路和市域(郊)铁路运营里程3000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。《交通强国建设纲要》提出，到2035年，基本建成交通强国，基本形成“全国123出行交通圈”。无论是城市群、都市圈的快速发展，还是人享其行的目标实现，都要求进一步提升轨道交通对都市圈同城化、潜力地区城镇化发展的支撑服务能力。
“下一步，将推动实现跨市地铁与干线铁路、城际铁路和市域(郊)铁路的‘四网融合’，同时推进以地铁为主导的综合客运枢纽，打造多模式、更便捷的综合交通运输系统。”交通运输部运输服务司有关负责人表示。(人民日报 记者 韩鑫)
《yachijiaozhengdagaiyaohuafeiduoshaoqian》hei，qinmen！jintianwomenlailiaoliaoyigedajiaguanxindehuati——yachijiaozhengdefeiyong。meilideweixiaolibukaizhengqideyachi，yuelaiyueduodexiaohuobanmenxuanzeyachijiaozhenglaitishengzixin。buguo，yachijiaozhengqishibushiyibixiaotouruo，jintianjiuhedajiaxiliaoyixiadagaixuyaohuaduoshaoqianba。shouxian，yachijiaozhengdefeiyonghuishoudaoduozhongyinsudeyingxiang，baokuosuozaichengshi、yayidezhuanyeshuiping、jiaozhengqidezhonglei、yijiyachijixingdechengdudengdeng。yibanlaishuo，zaiyixianchengshi，rubeijing、shanghai，jiaozhengfeiyongkenengzai2wandao6wanzhijian，ererxianchengshidefeiyongxiangduijiaodi，dayuezai1wandao4wanzuoyou。dangran，jutijiagehaishiyaogenjuyayidebaojialaijueding。qici，butongleixingdejiaozhengqifeiyongyedaxiangjingting。chuantongjinshutuocaodagaizai1.5wandao3wanzhijian，eryinxingjiaozhengqizejiagegenggao，tongchangzai3wandao8wanzhijian。suiranyinxingjiaozhengqidemeiguandugenggao，danjiageyexiangyingshangzhanglebushao。ruguoxiangyaozhuiqiuxingjiabi，chuantongjinshutuocaoshiyigebucuodexuanze。ranhou，zhiliaozhouqiyeshiyingxiangzongfeiyongdelingyiyinsu。yibanlaishuo，yachijiaozhengdezhiliaozhouqizai1-2nianbudeng，jutishijiangengerendeyachiqingkuangyouguan。youxierenkenengyinweiyachiwentifuza，xuyaodezhiliaoshijiangengchang，zheyangfeiyongziranyejiutigaole。zuihou，xiaobianjianyidajia，zaixuanzejiaozhengqianyidingyaoxianzixunzhuanyedeyayi，jinxingquanmiandejianzhahepinggu。jinliangbuyaomangmuzhuiqiudijia《(《)牙(ya)齿(chi)矫(jiao)正(zheng)大(da)概(gai)要(yao)花(hua)费(fei)多(duo)少(shao)钱(qian)》(》)嘿(hei)，(，)亲(qin)们(men)！(！)今(jin)天(tian)我(wo)们(men)来(lai)聊(liao)聊(liao)一(yi)个(ge)大(da)家(jia)关(guan)心(xin)的(de)话(hua)题(ti)—(—)—(—)牙(ya)齿(chi)矫(jiao)正(zheng)的(de)费(fei)用(yong)。(。)美(mei)丽(li)的(de)微(wei)笑(xiao)离(li)不(bu)开(kai)整(zheng)齐(qi)的(de)牙(ya)齿(chi)，(，)越(yue)来(lai)越(yue)多(duo)的(de)小(xiao)伙(huo)伴(ban)们(men)选(xuan)择(ze)牙(ya)齿(chi)矫(jiao)正(zheng)来(lai)提(ti)升(sheng)自(zi)信(xin)。(。)不(bu)过(guo)，(，)牙(ya)齿(chi)矫(jiao)正(zheng)其(qi)实(shi)不(bu)是(shi)一(yi)笔(bi)小(xiao)投(tou)入(ru)哦(o)，(，)今(jin)天(tian)就(jiu)和(he)大(da)家(jia)细(xi)聊(liao)一(yi)下(xia)大(da)概(gai)需(xu)要(yao)花(hua)多(duo)少(shao)钱(qian)吧(ba)。(。)首(shou)先(xian)，(，)牙(ya)齿(chi)矫(jiao)正(zheng)的(de)费(fei)用(yong)会(hui)受(shou)到(dao)多(duo)种(zhong)因(yin)素(su)的(de)影(ying)响(xiang)，(，)包(bao)括(kuo)所(suo)在(zai)城(cheng)市(shi)、(、)牙(ya)医(yi)的(de)专(zhuan)业(ye)水(shui)平(ping)、(、)矫(jiao)正(zheng)器(qi)的(de)种(zhong)类(lei)、(、)以(yi)及(ji)牙(ya)齿(chi)畸(ji)形(xing)的(de)程(cheng)度(du)等(deng)等(deng)。(。)一(yi)般(ban)来(lai)说(shuo)，(，)在(zai)一(yi)线(xian)城(cheng)市(shi)，(，)如(ru)北(bei)京(jing)、(、)上(shang)海(hai)，(，)矫(jiao)正(zheng)费(fei)用(yong)可(ke)能(neng)在(zai)2(2)万(wan)到(dao)6(6)万(wan)之(zhi)间(jian)，(，)而(er)二(er)线(xian)城(cheng)市(shi)的(de)费(fei)用(yong)相(xiang)对(dui)较(jiao)低(di)，(，)大(da)约(yue)在(zai)1(1)万(wan)到(dao)4(4)万(wan)左(zuo)右(you)。(。)当(dang)然(ran)，(，)具(ju)体(ti)价(jia)格(ge)还(hai)是(shi)要(yao)根(gen)据(ju)牙(ya)医(yi)的(de)报(bao)价(jia)来(lai)决(jue)定(ding)。(。)其(qi)次(ci)，(，)不(bu)同(tong)类(lei)型(xing)的(de)矫(jiao)正(zheng)器(qi)费(fei)用(yong)也(ye)大(da)相(xiang)径(jing)庭(ting)。(。)传(chuan)统(tong)金(jin)属(shu)托(tuo)槽(cao)大(da)概(gai)在(zai)1(1).(.)5(5)万(wan)到(dao)3(3)万(wan)之(zhi)间(jian)，(，)而(er)隐(yin)形(xing)矫(jiao)正(zheng)器(qi)则(ze)价(jia)格(ge)更(geng)高(gao)，(，)通(tong)常(chang)在(zai)3(3)万(wan)到(dao)8(8)万(wan)之(zhi)间(jian)。(。)虽(sui)然(ran)隐(yin)形(xing)矫(jiao)正(zheng)器(qi)的(de)美(mei)观(guan)度(du)更(geng)高(gao)，(，)但(dan)价(jia)格(ge)也(ye)相(xiang)应(ying)上(shang)涨(zhang)了(le)不(bu)少(shao)。(。)如(ru)果(guo)想(xiang)要(yao)追(zhui)求(qiu)性(xing)价(jia)比(bi)，(，)传(chuan)统(tong)金(jin)属(shu)托(tuo)槽(cao)是(shi)一(yi)个(ge)不(bu)错(cuo)的(de)选(xuan)择(ze)。(。)然(ran)后(hou)，(，)治(zhi)疗(liao)周(zhou)期(qi)也(ye)是(shi)影(ying)响(xiang)总(zong)费(fei)用(yong)的(de)另(ling)一(yi)因(yin)素(su)。(。)一(yi)般(ban)来(lai)说(shuo)，(，)牙(ya)齿(chi)矫(jiao)正(zheng)的(de)治(zhi)疗(liao)周(zhou)期(qi)在(zai)1(1)-(-)2(2)年(nian)不(bu)等(deng)，(，)具(ju)体(ti)时(shi)间(jian)跟(gen)个(ge)人(ren)的(de)牙(ya)齿(chi)情(qing)况(kuang)有(you)关(guan)。(。)有(you)些(xie)人(ren)可(ke)能(neng)因(yin)为(wei)牙(ya)齿(chi)问(wen)题(ti)复(fu)杂(za)，(，)需(xu)要(yao)的(de)治(zhi)疗(liao)时(shi)间(jian)更(geng)长(chang)，(，)这(zhe)样(yang)费(fei)用(yong)自(zi)然(ran)也(ye)就(jiu)提(ti)高(gao)了(le)。(。)最(zui)后(hou)，(，)小(xiao)编(bian)建(jian)议(yi)大(da)家(jia)，(，)在(zai)选(xuan)择(ze)矫(jiao)正(zheng)前(qian)一(yi)定(ding)要(yao)先(xian)咨(zi)询(xun)专(zhuan)业(ye)的(de)牙(ya)医(yi)，(，)进(jin)行(xing)全(quan)面(mian)的(de)检(jian)查(zha)和(he)评(ping)估(gu)。(。)尽(jin)量(liang)不(bu)要(yao)盲(mang)目(mu)追(zhui)求(qiu)低(di)价(jia)