记者手记：为香港速度点赞|日本japanese丰满白浆

　　中新社香港7月25日电 题：为香港速度点赞

　　中新社记者 刘大炜

　　2025年7月20日，台风“韦帕”直扑香港，天文台在上午9时20分挂起最高级别的“十号飓风信号”(俗称“十号风球”)。狂风骤雨横扫维多利亚港，树木倒伏，海浪拍岸，城市仿佛被按下了“暂停键”。

　　这是记者在港常驻任期内赶上的第二个“十号风球”。与预想的不同，随着“韦帕”远离，不到7小时后，16时10分，“十号风球”取消，香港迅速恢复运转——地铁重启、巴士恢复、便利店照常营业。这种“快闪式”的台风应对，不由得让人感叹：香港的复原力，就是它的日常。

　　某港媒在一篇题为《香港速度令人羡慕》的文章中提到，移民美加英澳的港人，对香港，大家最怀念是：方便与效率。香港人最大身在福中不知福的，正是从不觉天天在享受一种全球少见的“香港效率”。无论公营或私营机构，效率皆比全世界任何城市快。大家若体验过最先进的国际大城市，包括伦敦纽约、悉尼、多伦多等，政府部门、银行及超市的超慢效率，必深有同感。“十号风球”解除的一小时内，香港的餐厅、超市、家品店纷纷开门营业；机场亦高效调度，“十号风球”解除翌日即安排上千航班有序起降，快速疏导乘客。这种公私机构协同的快速高效的应变能力，对比海外大城市常见的“拖沓”，让香港民众感到骄傲。这种感受与记者不谋而合。

　　“在温哥华遇到恶劣天气，超市货架空得比风雨还快；回香港刚挂‘八号风球’，楼下便利店热食照卖，地铁停运前还能精准赶上末班车。”移居加拿大5年后返港的林晓雯说。作为土生土长的香港人，她2016年随家人移民温哥华，2021年因工作调派重返香港，如今在中环从事金融行业。对她而言，香港的舒适在于一种“急你所急”的高效。

　　人们总说，香港的节奏很快。香港的“快”，并非偶然。这座城市的规划、基建、公共服务，都围绕着“效率”二字展开。

　　驻港期间采访香港特区政府官员时，记者时刻能感受到一种“紧迫感”，用香港特区行政长官李家超的话来说就是“追时间、追成果”。本届特区政府上任后，李家超连续三年在其施政报告中定下不同指定项目指标(KPI)，并逐步完成，有些甚至“超额完成”。例如在2024年9月底，各输入人才计划中约24万宗已获批，约16万名人才携同家人抵港，超额完成“在2023年至2025年三年共引入10.5万名人才”的目标。根据最新公布的世界竞争力年报，香港的“政府效率”排名世界第二、亚洲第一，香港的高效可见一斑。

　　日常生活中，更能感受到香港的高效。在香港，覆盖全城的地铁网络、灵活填补空白的巴士线路、极具“港味”的电车与渡轮等组成覆盖全城的公共交通网络。因而在最新公布的2025年世界“最佳公共交通系统”排名中，香港位居榜首。

　　许多香港朋友在离开香港后最怀念的，往往是香港的“30分钟生活圈”：“上午在中环写字楼开完会，午休去西贡吃艇仔粥，下午徒步麦理浩径，傍晚回尖沙咀见客户。”“在香港，地铁站和便利店都在几分钟路程内。”“香港公共交通方便，生活设施配套齐全，我一天可以做四五件事。”……这种无缝切换的生活方式，在海外许多城市是奢望。

　　香港的“高效”还在于充满“人情味”的设施。近日，一位失明博主仅凭盲杖探索香港的短视频在内地社交平台上“火”了。视频中，无论是路人的周到耐心和礼貌，还是香港的盲道、有声红绿灯系统，都让这位博主感到安心。

　　在香港，无障碍设施随处可见：据统计，目前香港有约1.3万个电子行人过路发声装置；香港绝大部分巴士车厢较接近地面，巴士司机会为轮椅人士铺设斜板上车；地铁站内外都设有电梯，连接车站大堂、月台和出入口，供行动不便的乘客出入及转乘；地铁站内设有显眼的召唤专线标识，有需要人士按下按钮，就会有港铁职员提供帮助；旅游景点、商场、酒店、餐馆甚至洗手间内，都设有专用辅助设施、轮椅坡道，让残障人士也能尽享旅游乐趣；电梯、博物馆也会设盲文标记，让视障人士可以通过触摸来阅读。

　　或许有人抱怨香港生活压力大、空间拥挤。但不可否认，香港的舒适不在宽敞的空间，而在于“需要时，一切都在手边”。就像台风“韦帕”离境后，香港迅速恢复车水马龙，在记者看来，这种方便快捷，是香港独有的温柔。(完)