中老铁路老挝籍员工占比已达63% “为老挝铁路人才培养贡献力量” |簧片在线观看

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  中老铁路老挝籍员工占比已达63%,纳磨站成为首个全部由老挝方管理、运营的车站

  “为老挝铁路人才培养贡献力量”

  午后,一早从老挝首都万象发车的K12次列车准时驶入纳磨站。纳磨站负责人布赞已在站台上等候,和其他工作人员一起,引导旅客站在对应车厢前的黄线后等候上车。

  老挝北部乌多姆塞省纳磨县是一座与中国云南省接壤的边陲小城。中老铁路纳磨站在此依山而建,K11/12次老挝境内段普速列车每天在此停靠。

  “今年4月老挝传统新年泼水节期间,纳磨站正式成为首个全部由老挝方管理、运营的车站。”布赞一边介绍,一边带着记者走向行车室。行车室里除了几台实时监测列车运行情况的设备,还有床、书桌椅、饮水机等基本生活设施。这里是布赞每天工作生活的地方。“我们车站现在共有6名员工,都是老挝人,分管售票、进出站检票、客运安全等工作。”布赞介绍,“车站人手有限,如果遇到有员工休假,别的同事就要临时顶上,兼管其他同事的工作。”

  2024年,老中铁路有限公司通过笔试和面试从各车站、各岗位选拔出15名优秀的老挝籍员工到管理岗位工作,经过一系列培训,他们今年已经走上各自的岗位正式履职,布赞就是其中之一。

  自2021年底中老铁路开通以来,布赞一直是沿线火车站的车站值班员,负责接发列车、旅客安全、货运吊车作业等。布赞说:“我特别希望以后能有机会到中国的院校学习、参加培训,回到老挝后可以胜任更重要的岗位。”

  根据列车时刻表,由位于琅南塔省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站。临近到站时间,行车室的电脑发出语音提示——“列车即将进站”,布赞随即通过对讲机请同事们做好接车准备,并回到站台引导旅客进站候车。

  登上K11次列车,记者见到了列车长温雅。她也是目前中老铁路工班长岗位上的老挝籍员工之一,今年1月从列车员晋升为列车长。

  “列车员这份工作很辛苦、压力很大。”温雅向记者坦言。她介绍,K12次列车早上8时许从万象站发出,自己和同事们需要早早进入车厢做准备;折返的K11次列车晚上8时许抵达万象站,他们需要做完全部收尾工作才能离开。

  过去3年多,温雅遇到过因暴雨导致列车晚点而向她发火的旅客,也遇到过在列车上突发疾病需要救治的旅客。就在采访当天,她当班的列车还协助转运了一名不慎摔倒的怀孕旅客。“我逐渐在工作中找到了与不同旅客相处的方式,也越来越感受到自己的工作能帮助很多人。尽管很辛苦,我还是很喜欢这份工作。”温雅说。

  如今,26岁的温雅管理着一支由11人组成的班组,几名新入职的列车员不时向她请教工作、汇报列车情况。温雅也经常在工作之余拍些短视频发布到社交媒体上,向更多老挝人讲述中老铁路上发生的故事。

  据介绍,中老铁路老挝籍员工目前占比已达63%。“沿线很多小站已经可以实现属地化运营。下一步,纳堆、嘎西等车站也有望由老挝方管理。”老中铁路有限公司人力资源部部长张铁翅说,“由于老挝原来没有标准轨铁路和配套的铁路人才体系,属地化建设是一个长期的过程。我们会给优秀的老挝籍员工提供多岗位锻炼的机会,逐步提升老挝人在管理岗位中的占比,为老挝铁路人才培养贡献力量。”

  (本报万象电,刘莹嘉、本报亚太中心分社苏朋参与采写)

  本报记者  杨  一

  《人民日报》(2025年08月01日 第 03 版)

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发布于:北京市