“十四五”期间三峡综合交通运输体系加快完善|人妻少妇征服沉沦
中新网宜昌11月17日电 题：“十四五”期间三峡综合交通运输体系加快完善
记者 郭晓莹
据湖北省电子招投标交易平台信息显示，宜昌至常德铁路(湖北段)日前正式启动施工招标，预计今年底开工建设。作为呼南高铁连南接北的关键一段，该项目将为宜昌及鄂西地区南下提供新的高铁通道，进一步完善三峡区域综合交通网络体系。
三峡工程所在地宜昌，是长江中上游物资集散的重要港口，也是全国首批港口型国家物流枢纽，东中西部物流在此进行高强度交换。但在普通铁路时代，宜昌仅有一条铁路支线与焦柳铁路相连。
“十四五”时期，宜昌实施枢纽赋能战略，铁路建设迎来大发展：2022年6月，郑万高铁开通运营，宜昌迈入“高铁时代”。目前，沿江高铁(宜昌段)、宜昌至郑万高铁联络线、呼南高铁(宜昌段)加快推进，“井”字形高铁网加速成型。
这一时期，宜昌加快建成全国性综合交通枢纽。该市重点突出“铁水公空管”五位一体、互联互通、多式联运，全力构建承东启西、接南纳北、通江达海的综合立体交通网，着力打造内畅外联的高能级综合交通枢纽。
“十四五”期间，宜昌加快建设4条高铁、4座长江大桥和10条高速公路，三峡翻坝江北高速公路、宜昌至张家界高速公路及宜都长江大桥、伍家岗长江大桥等一批高速公路、长江大桥建成通车，枝城港铁水联运码头一期工程、当阳江山贝尔公铁物流园等一批铁水联运码头、物流园区建成投运，“大分流、小转运”水铁公多式联运项目通过“国家多式联运示范工程”验收，开辟了4条铁海联运新通道。腹舱载货、空空中转等航空货运业务持续扩展。
数据显示，目前宜昌市铁路、高速公路通车里程已达到660公里、748公里。铁水联运体系衔接坝上坝下、链接长江南北两岸，2024年宜昌港货物吞吐量近1.5亿吨。以“两路两港两铁一管”(即江南、江北翻坝高速，茅坪港、白洋港，茅坪、白洋疏港铁路，江南成品油翻坝管道)为核心的三峡翻坝运输体系建设加快推进。
据宜昌市交通运输局相关负责人介绍，预计到今年底，该市“十四五”累计完成综合交通投资超1600亿元。到“十四五”末，该市内河航道通航里程678公里，公路通车里程3.8万公里，实现三峡综合交通运输体系的提速跨越。(完)
lutoushe13richeng，xinzhicaibaokuohengshuiyuanzhanmaoyiyouxiangongsihezongbuweiyuxianggangdehengbangweidianziyouxiangongsi，liyoushitamenshexianhuozengjingcanyu“pohuaiwukelanwending”huo“pohuaihuoweixiewukelanlingtu”。“meiguozhiyin”cheng，hengshuiyuanzhanmaoyiyouxiangongsihexiangganghengbangweidianziyouxiangongsiciqianyibeimeiguocaizhengbuzhicaiguo。路(lu)透(tou)社(she)1(1)3(3)日(ri)称(cheng)，(，)新(xin)制(zhi)裁(cai)包(bao)括(kuo)衡(heng)水(shui)元(yuan)展(zhan)贸(mao)易(yi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)和(he)总(zong)部(bu)位(wei)于(yu)香(xiang)港(gang)的(de)恒(heng)邦(bang)微(wei)电(dian)子(zi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)，(，)理(li)由(you)是(shi)它(ta)们(men)涉(she)嫌(xian)或(huo)曾(zeng)经(jing)参(can)与(yu)“(“)破(po)坏(huai)乌(wu)克(ke)兰(lan)稳(wen)定(ding)”(”)或(huo)“(“)破(po)坏(huai)或(huo)威(wei)胁(xie)乌(wu)克(ke)兰(lan)领(ling)土(tu)”(”)。(。)“(“)美(mei)国(guo)之(zhi)音(yin)”(”)称(cheng)，(，)衡(heng)水(shui)元(yuan)展(zhan)贸(mao)易(yi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)和(he)香(xiang)港(gang)恒(heng)邦(bang)微(wei)电(dian)子(zi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)此(ci)前(qian)已(yi)被(bei)美(mei)国(guo)财(cai)政(zheng)部(bu)制(zhi)裁(cai)过(guo)。(。)