长三角“圈”出加速度|国精产品一区一区二区三区mba
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“真的是省时又省钱！”
这是长三角地区众多新能源车企的真切感受。
在这片以高效著称的区域，形成了新能源车“4小时产业圈”，一家车厂能在4小时车程范围内解决所需配套零部件供应。
但鲜少有人知道，新能源汽车想要通过海铁联运走出国门并没有想象中容易，最让人头疼的便是“陆海”运输标准的差异。
在内贸铁路运输中，新能源汽车按照普通货物的标准进行管理；可一旦进入海运环节，它就被划入了第9类危险货物的范畴。这意味着，车辆到达港口后，必须重新按照海运危险货物运输标准进行二次装箱。
如此一来，装箱场地的等待时间变长了，货物在港口的停留周期也随之延长，一系列额外的成本悄然增加，成为企业出口路上的“拦路虎”。
痛点就是改革的靶点。国家发展改革委指导长三角三省一市联合出台了《长三角区域物流提质增效降本行动方案》，沪苏浙皖联合试点长三角“新三样”危险货物“一单制”“一箱制”运输模式，共同促进长三角区域物流提质增效降本。
试点效果立竿见影。过去长三角地区新能源汽车从始发铁路运输到港口需要5-6天，而现在只需要2-3天，运输成本更是直降15%。
堵点变通途，物流的“通”为产业的“融”打下了基础，企业成为最直接的受益者。
“实施长三角一体化发展战略要紧扣一体化和高质量两个关键词，以一体化的思路和举措打破行政壁垒、提高政策协同，让要素在更大范围畅通流动。”习近平总书记的重大部署，正在这片土地上转化为生动实践。
在上海与合肥双城布局的企业御微半导体，切身感受到长三角一体化的高效便捷。曾经颇费周折的跨省业务行政壁垒，已被区域协同的政务服务打破，人才、技术、资金等要素流动顺畅。
得益于长三角一体化带来的基础设施联通和政策红利，产业链上下游协同愈发紧密，御微的运营成本和创新成本显著降低。
这只是长三角一体化高质量发展的缩影。如今，长三角的圈，正在越画越多、越画越实。
除了“4小时产业圈”，“半小时生活圈”“一小时通勤圈”早已不是概念，而是刻进亿万人的日常。从苏州坐高铁到上海上班，半小时就能抵达。“8小时高铁环游圈”更让江南水乡的温婉与黄山奇松的挺拔一日可及。
长三角占全国国土面积不足4%，但却贡献约四分之一GDP，正用协同打破壁垒，圈出发展新加速度。
长三角的实践印证一个道理：区域发展的真正密码，在于打破“一亩三分地”的思维定势，让要素在协同中迸发最大活力。
从基础设施的“硬联通”到制度规则的“软联通”，这片土地还将创造更多可能。
(“三里河”工作室)
6yue14rishangwu，shuilibuzuzhikaizhankanghanzhuantihuishang，fenxiyanpanhuabeihuanghuaidengbeifangdiquhanqingxingshi，yaoqiujiriqi，shouhandiqushangyouhuanghe、haihe、huaiheliuyudekongzhixingshuikuquanbujinrukanghantiaodumoshi，jiadaxiaxieliuliang，baozhangkanghanyongshuixuqiu，quebaochengxiangjuminyinshuianquan，yijiguimohuayangzhihedashengchuyongshuianquan，quanlibaozhangguanqunongzuowushilingguangaiyongshui。6yue14ri15shi，shuilibujiangzhenduihenan、hebeideganhanfangyuyingjixiangyingtishengzhisanji，muqianweichizhenduishanxi、jiangsu、anhui、shandong、shanxi、gansu6shengdeganhanfangyusijiyingjixiangying，bingpaichulianggegongzuozuzhengzaiyixianzhidaokanghangongzuo。6(6)月(yue)1(1)4(4)日(ri)上(shang)午(wu)，(，)水(shui)利(li)部(bu)组(zu)织(zhi)开(kai)展(zhan)抗(kang)旱(han)专(zhuan)题(ti)会(hui)商(shang)，(，)分(fen)析(xi)研(yan)判(pan)华(hua)北(bei)黄(huang)淮(huai)等(deng)北(bei)方(fang)地(di)区(qu)旱(han)情(qing)形(xing)势(shi)，(，)要(yao)求(qiu)即(ji)日(ri)起(qi)，(，)受(shou)旱(han)地(di)区(qu)上(shang)游(you)黄(huang)河(he)、(、)海(hai)河(he)、(、)淮(huai)河(he)流(liu)域(yu)的(de)控(kong)制(zhi)性(xing)水(shui)库(ku)全(quan)部(bu)进(jin)入(ru)抗(kang)旱(han)调(tiao)度(du)模(mo)式(shi)，(，)加(jia)大(da)下(xia)泄(xie)流(liu)量(liang)，(，)保(bao)障(zhang)抗(kang)旱(han)用(yong)水(shui)需(xu)求(qiu)，(，)确(que)保(bao)城(cheng)乡(xiang)居(ju)民(min)饮(yin)水(shui)安(an)全(quan)，(，)以(yi)及(ji)规(gui)模(mo)化(hua)养(yang)殖(zhi)和(he)大(da)牲(sheng)畜(chu)用(yong)水(shui)安(an)全(quan)，(，)全(quan)力(li)保(bao)障(zhang)灌(guan)区(qu)农(nong)作(zuo)物(wu)时(shi)令(ling)灌(guan)溉(gai)用(yong)水(shui)。(。)6(6)月(yue)1(1)4(4)日(ri)1(1)5(5)时(shi)，(，)水(shui)利(li)部(bu)将(jiang)针(zhen)对(dui)河(he)南(nan)、(、)河(he)北(bei)的(de)干(gan)旱(han)防(fang)御(yu)应(ying)急(ji)响(xiang)应(ying)提(ti)升(sheng)至(zhi)三(san)级(ji)，(，)目(mu)前(qian)维(wei)持(chi)针(zhen)对(dui)山(shan)西(xi)、(、)江(jiang)苏(su)、(、)安(an)徽(hui)、(、)山(shan)东(dong)、(、)陕(shan)西(xi)、(、)甘(gan)肃(su)6(6)省(sheng)的(de)干(gan)旱(han)防(fang)御(yu)四(si)级(ji)应(ying)急(ji)响(xiang)应(ying)，(，)并(bing)派(pai)出(chu)两(liang)个(ge)工(gong)作(zuo)组(zu)正(zheng)在(zai)一(yi)线(xian)指(zhi)导(dao)抗(kang)旱(han)工(gong)作(zuo)。(。)