广州地铁票价有点费解?官方来解答|欧美大片在线观看完整版

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  广州日报讯 (全媒体记者李天研 通讯员谭膺健)近日,有网友提出疑问,广州地铁收费怎么有点混乱,系统推荐的路径,半程和全程都是一个价?昨天,广州地铁就此解释,地铁按照最短乘车路径的轨道里程来计算票价,但该路径不考虑换乘和等车时间,未必是系统推荐的时间最短的出行路径。

  “十一号线从沙河站到燕岗站,收费4元;从沙河站到沙河与燕岗之间约半程路的赤沙站,同样收费4元;而从赤沙站到燕岗站也是收费4元。搞得一头雾水了。”

  乍一看,确实奇怪,搭乘十一号线从沙河到燕岗,总共14个站;从沙河到赤沙,总共7个站;而从赤沙到沙河也是7个站。但是它们之间的票价都是4元,这究竟是怎么一回事呢?

  就此,广州地铁解释,地铁票价既不是按两个站之间的直线距离,也不是简单按站数计费,而是按“最短乘车路径的轨道里程”分段计价。

  也就是说,系统会根据乘客进闸和出闸的站点,自动计算出在地铁线网中两个站之间最短乘车路径的轨道里程,然后按如下规则计费:0~4公里,2元;4~12公里,每增加4公里加1元;12~24公里,每增加6公里加1元;24公里以上,每增加8公里加1元;最高票价20元。另外,珠江新城旅客自动输送系统(APM线)实行票价2元的单一票制。

  从计费规则可以看出,里程在8—12公里之间票价都是4元,也就是说,只要起点站和终点站之间的“最短乘车路径的轨道里程”在这区间内,无论多少个站,票价都是4元。

  可是,明明赤沙是沙河与燕岗之间的中间站,里程应该也仅有一半,为什么沙河到燕岗、沙河到赤沙、赤沙到燕岗票价是一样的呢?如果沙河到赤沙、赤沙到燕岗票价是4元,那从沙河到燕岗,票价应该在5元以上才对。

  说到这里,可能大家忽略了一开始说的一个重要的知识点,就是票价是按“最短乘车路径的轨道里程”来算的。由于最短乘车路径只计算列车运行的里程,而实际上乘车还要加上换乘等车的时间,加上之后,最短乘车路径就未必是时间最短的出行路径了。

  沙河到燕岗的最短乘车距离,是从沙河搭乘六号线到东湖,换乘十号线到五凤,然后转十一号线到燕岗,总共9个站,换乘2次。实际上,从沙河到燕岗,最快、最便捷的路径,是搭乘十一号线,一共14个站,不用换乘。

  日常出行中,大家可通过广州地铁官方微信、APP查询两站之间的票价,也可查询两站之间换乘最少的出行路径、用时最少路径和避开拥堵的路径。

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