华媒探访成都国际铁路港：“钢铁驼队”架起亚欧经贸文化桥梁|国产乱子伦精品视频潮
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中新网成都7月31日电 (单鹏)在成都青白江区的亚蓉欧国家商品馆看到进口自希腊的葡萄酒，希腊希中网主编蔡玲倍感亲切，“这些来自爱琴海沿岸的佳酿能够出现在中国内陆城市，体现了‘一带一路’倡议下两国经贸合作的丰硕成果。”
30日，参加“行走中国·2025海外华文媒体川渝行”活动的20余家华媒代表走进成都青白江区，实地探访这座内陆城市的开放发展新成就。当前，成都正加快建设国际门户枢纽城市，通过持续提升通道能级、完善开放平台、优化营商环境，为高质量发展注入新动能。
家门口的“迷你进博会”
依托国际班列通道优势打造的亚蓉欧国家商品馆，是成都开放发展的成果之一。华媒代表们步入亚蓉欧国家商品馆，立刻被琳琅满目的进口商品所吸引。来自希腊的化妆品、法国的红酒、德国的厨具在展台上熠熠生辉，工作人员热情介绍着这些通过中欧班列直达成都的特色商品，华媒代表们不时驻足询问。
据了解，亚蓉欧国家商品馆由成都国际铁路港打造，占地107亩，规划面积约2.5万平方米，是一个集商品展示、批发零售、物流集散和贸易结算为一体的开放平台，目前共签约30余个场馆，集中展示展销母婴保健、皮具家具、日化美妆、酒水饮料、粮油调料、瓷器饰品、零食快消品、手工艺品等特色进口商品。亚蓉欧国家商品馆的工作人员表示，馆内展出的商品主要依靠中欧班列运输至成都。
“亚蓉欧国家商品馆汇集了丰富多样的商品，品类繁多，让人目不暇接。”多位华媒代表表示，这个展馆就像一个迷你版的“进口博览会”，不仅让消费者在家门口就能“逛遍世界”，为现代生活提供了更多元化的选择，同时也搭建了亚欧国家经贸往来的新平台，推动经济发展，惠及民生，实现多方共赢。
目前，亚蓉欧国家商品馆还扮演着国际化活动载体的角色，近年来已举办2023·尼泊尔洒红节暨喜马拉雅文化艺术展、德国巴伐利亚州营商环境介绍会等多场交流活动，有效助力成都与共建“一带一路”国家的深入合作。自开馆以来，亚蓉欧国家商品馆共接待到访来宾2000余批4万余人次，对外交往中心功能初步显现。
“钢铁驼队”架起交流桥梁
步入成都国际铁路港展厅，一幅巨大的动态地图映入眼帘，黄白交织的线路以成都为中心向全球辐射，生动展现了国际班列构建的“全球物流脉络”。这些不断延伸的线条，是成都联通世界的开放通道。
“成都国际铁路港是成都中欧班列、西部陆海新通道、中老班列等国际班列始发地，目前已建立起成都西至欧洲、北至蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际铁路通道和国际铁海联运通道，成都国际班列连接境外125个城市、境内30个城市。截至目前，成都国际班列累计开行量超3.4万列，有效提升了成都作为内陆开放枢纽的地位。”成都国际铁路港相关负责人向华媒代表介绍说。
“这种兼具高效与经济性的物流模式，不仅帮助四川企业更快走向全球市场，也让世界各地的优质商品便捷地进入中国西部消费市场。”波兰华人资讯编辑李铭琪评价道。
据了解，成都国际铁路港现有6条精品线路全部实现常态化运行。其中，在西向方面，成都—波兰罗兹线全程约11天，作为中欧班列中开通最早、运行最成熟的线路之一，该线路主要运输电子产品、汽车零部件、家电等高附加值货物，通过罗兹枢纽，货物可快速分拨至德国、法国等欧洲主要消费市场；成都—莫斯科线全程约10天，为四川及周边地区企业提供了直达俄罗斯西部及东欧市场的快速通道；成都—白俄罗斯明斯克线则以服务中白工业园为核心，同样具备10天左右的时效优势，重点运输工业原材料、汽车配件和医疗器械等货品；成都经土耳其伊斯坦布尔至欧洲腹地的南通道精品线，12天抵达土耳其、再用10天深入欧洲内陆，形成连接亚欧的新走廊；此外，杜伊斯堡回程班列主要承担将欧洲优质商品运往中国市场的功能，为中国企业提供了更具竞争力的欧洲商品进口渠道。
在南向方面，成都—老挝万象线依托中老铁路实现3天直达，每周六固定发车，该线路是成都与东盟国家间最高效的陆路运输通道之一，重点运输电子产品、农副产品、机械设备等货物。通过万象枢纽，货物可快速分拨至泰国、越南、柬埔寨等东盟国家，大幅缩短了中国西南地区与东南亚市场的物流时效。
依托中老铁路，成都国际铁路港开发了“班列+特色品类”定制服务，例如为了满足市场对生鲜产品需求而打造的冷链精品班列。此前，泰国榴莲、椰青等热带水果只能依靠传统方式运输，不仅耗时较长，还容易出现损耗。如今通过冷链专列，热带水果从泰国运至成都濛阳市场，全程平均运输时效压缩至8天。
许多华媒代表对中欧班列并不陌生。“在中国内陆地区也能见到希腊商品，表明双边交流正在不断深化。不久前成都至雅典直航的开通，也正是这一趋势的体现。”蔡玲表示，目前中欧班列未能连接巴尔干半岛，仍是一个遗憾，“若能通过铁路与欧洲腹地相连，将更好发挥希腊的欧洲门户作用。”
李铭琪也表示，通过见证成都至波兰、俄罗斯等国际班列的运行，她切身感受到“一带一路”倡议下“共商、共建、共享”理念的生动实践，“这些连接中国与欧洲的‘钢铁驼队’，不仅促进了亚欧大陆的经贸往来，更搭建起文化交流的桥梁。”(完)
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