邵永铁路邵阳段进入线上施工阶段|日本japanese丰满白浆
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中新网邵阳8月1日电(曹薇 白兴涛)8月1日，邵永铁路邵阳段首榀箱梁在园塘村特大桥成功架设，标志着由沪昆客专湖南公司建设、中铁四局承建的邵永铁路1标段正式进入桥梁上部结构施工阶段，为全线按期通车奠定了坚实基础。
新建邵阳至永州铁路位于湖南省西南部，全长约96公里，设计时速350公里。其中，中铁四局承建的邵永铁路正线全长34.233公里，位于湖南省邵阳市，施工内容包括路基、桥梁、隧道等，设梁场、双块式轨枕预制场1处。此次架设的首榀箱梁位于园塘村特大桥该桥是全线首桩开工点，是架梁通道，也是控制性工程。
为确保首榀箱梁顺利架设，项目团队严格按照铁路工程穿透式、网格化安全管理要求，围绕箱梁制、运、架施工任务，提前规划、倒排工期，紧抓进场验收环节，协调各方力量，确保物资供应及时、充足，高效完成架桥机和运梁车的组装与测试。同时，针对箱梁吊装、运输、架设等关键工序，反复打磨施工方案，开展多轮技术交底和安全培训，筑牢架梁施工安全防线。
项目聚焦“智慧梁场”建设，以信息化管理平台为抓手，引进智能化钢筋加工设施、智能锚穴凿毛机、梁体自动喷淋养护等智能化工装设备，实现钢筋加工、预制梁生产等关键工况的全过程动态监管和安全预警，大幅度提升生产效率和质量安全管理水平，为后续箱梁架设作业奠定坚实基础。
“随着制梁作业的全面铺开，项目将持续优化施工方案，强化质量管控，确保每一榀箱梁都成为‘精品工程’，加速形成桥梁架设与线下工程同步推进的良好态势，为全线按期贯通创造有利条件。”中铁四局邵永铁路二分部副经理胡长星介绍道。
邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省的交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。(完)
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