老中青接力 在“生命禁区”守护大漠畅通|精品女同一区二区
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中新网阿拉善7月22日电 题:老中青接力 在“生命禁区”守护大漠畅通
作者 张玮 徐创兵
入伏后的内蒙古西部戈壁深处,地表温度可高达70℃,沿着临策铁路线,常常会看到一个个汗流浃背的身影维护着这趟线路的安全畅通。
临策铁路768公里的“钢铁动脉”穿越80%的极端干旱区和沙漠边缘,65%的区段饱受沙害,近400公里是无人区。这里夏季地表温度可高达70℃,冬季严寒跌破-40℃,“一年一场风,从春刮到冬”是常态。
在这片“生命禁区”中,老中青三代铁路维护管理人员(简称维管人)接力守护着大漠铁线路。

二十载“活地图”踏遍每一寸线路
狂风卷沙,天地昏黄,能见度不足十米。青年通信工杜晗乐在基站区间迷失方向,老师傅王静涛布满老茧的手搭在他肩上,通过辨认被风沙半掩的光缆标石,指向一个方位:“跟我走,故障点在K326+900!”声音穿透风沙,底气十足。
自线路建设起,王静涛与这片风沙之地相守相伴了20年,他踏遍了管内每一寸线路,被同事们称为“活地图”。
现场的每一座直放站、每一段光缆路径、每一个接头盒位置,乃至每一处“风险点”,都深镌在王静涛的脑中。
赶到故障点,风沙未减,王静涛用身体挡住风沙,支起作业帐篷,熟练地打开接头盒,精准操作。OTDR测试、光纤检查……他是通信团队的技术核心与精神支柱,解决无数难题。
“干通信维护,就得像戈壁上的通信铁塔和延绵的光缆,风沙再狂,根基要稳、传输得准!”王静涛笑着说。

寒夜里的“急先锋”与时间赛跑
“调度急报!额济纳变配电所主干跳闸,大面积停电!”冬夜里凌晨3时,刺耳的铃声划破沉寂,技术主管李东东一跃而起,带领队员冲向戈壁。
寒风如刀,抢修车在荒原颠簸。锁定故障点,李东东利落地系好安全绳,攀上冰冷电杆,摘掉手套仅几秒,手指便冻得钻心疼。高空寒风中,他沉稳地完成安全接地,借助仪器在覆满冰霜的设备间仔细排查。
“必须最快恢复供电!”冰冷的金属几乎粘掉皮肉,但他顾不得那么多。
寒夜抢修是中年骨干团队的日常缩影,他们既有老师傅的丰富经验,又善于用新技术攻坚克难。
“点多线长、环境极端,应急抢修是家常便饭,更是对整个团队协作力与稳定内核的考验。”李东东回忆,一次强沙尘暴致多处断电,他们组建突击队,在能见度不足5米的混沌中奋战十几个小时,以最快的速度恢复供电。
抢修间隙,借着车灯,李东东不忘指着图纸向青年员工讲解:“看这里,风沙大易致端子氧化松动……”
新生代“新锐兵”书写成长答卷
酷热午后,警报骤响。“天鹅湖西站下行咽喉主灯丝断丝!”“00后”丁想全抓起工具包随师傅冲向现场。
烈日炙烤,轨旁地表超50℃,仰望高耸的信号机柱,恐高感袭来,丁想全深吸一口气,一步步攀登。滚烫的金属梯灼掌心烤手心,汗水蜇痛双眼,“那也得咬紧牙关专注地处理故障。”
从都市繁华到戈壁孤寂,落差曾让像丁想全这样的年轻人迷茫。“但目睹师傅们几十年如一日地守护‘行车眼睛’,感受‘择一事终一生’的匠心传承,让我找到了扎根的价值和归属。”
去年冬夜,区间轨道电路突发“红光带”,丁想全和几位年轻同事在师傅的带领下,套上冰冷的工装冲进寒夜。手指冻僵麻木,仍配合师傅敲击塞钉、分析数据,精准定位故障。“虽然条件艰苦,但看到故障排除后列车安全驶过,我们就觉得所有的付出都充满意义。”
年轻的脸庞褪去稚嫩,闪耀着接过重担的光彩。丁想全和他的伙伴们白天随师巡检,夜晚聚在一起钻研图纸案例。“只为应急更快更准。”(完)
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