联通亚欧 中外嘉宾探讨中欧班列多元通道建设|麻豆成人精品国产免费

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  中新网西安11月18日电 (李一璠 阿琳娜)“我们推动班列开行由‘点对点’向‘枢纽对枢纽’转变,与相关国家一道不断提升通关便利化水平,完善境外多元通道网络,有力保障了国际产业链供应链稳定,为世界经济发展注入了新动力。”国家发展和改革委员会区域开放司司长梁林冲18日表示。

  当日,第二届中欧班列国际合作论坛多元通道发展平行论坛在西安举办,聚焦加强中欧班列传统通道协同协作、构建中欧班列多元新通道体系等,中外嘉宾交流探讨相关议题。

11月18日,第二届中欧班列国际合作论坛多元通道发展平行论坛在西安举办。 李一璠 摄

  据悉,中国境内,中欧班列主要经西、中、东三个通道运行,中国境外,中欧班列已发展形成北、中、南三条通道,畅通高效、多向延伸、海陆互联的中欧班列通道网络格局日趋完善。

  越南国家铁路公司副总经理阮正南表示,多年来,越中两国保持稳定的国际联运合作,为越南货物经中国过境,运往中亚、欧洲等地区创造了便利条件。近年来,越南经中国过境输往欧洲的货运量呈强劲增长趋势,这得益于中欧班列的快速发展。

  “我们在‘班列+贸易’‘班列+跨境电商’‘班列+供应链金融’等方面积极探索,持续创新服务模式。”山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司总经理马春波说,期盼中外企业深化交流、加强合作,更好服务跨境供应链产业链体系建设。

  记者了解到,相关国家通过持续扩大通道运输能力、优化运输组织、推行快速通关等举措,显著提升了中欧班列运行效率和经济效益。中欧班列运行速度比传统国际联运快三分之一,中国境内已达1600千米每天,境外段达1000千米至1300千米每天,全程时刻表中欧班列运行时间较普通班列平均压缩30%以上。

  中吉乌铁路有限公司副总经理乌兰·库洛夫表示,中吉乌铁路不仅加强了中亚的运输互联互通,还有助于国际货物运输路线的多样化,降低物流风险,提高欧亚运输网络的可持续性,为工业合作、物流服务、贸易旅游等方面开拓新机遇。(完)

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