交通织网连山海 浙江奏响城乡共富曲|内射中出日韩无国产剧情
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中新网杭州11月20日电(奚金燕 高施倩)要致富，先修路。在浙江，一张日益密集、高效联通的综合交通网正以前所未有的力度与速度铺展延伸，深刻重塑着区域发展格局，为浙江高质量发展建设共同富裕示范区注入动力。
跨越山海，连接城乡。作为浙江省交通建设发展的主力军，浙江交通集团在“十四五”期间持续发力，截至今年10月底，累计完成交通基础设施投资3850.67亿元，较“十三五”时期增长超三成。其中，在山区海岛县投入约830亿元，相继建成景文高速、杭金衢改扩建二期、金台铁路、杭温高铁等一批标志性工程，助力浙江实现高速公路“县县通”、高铁陆域“市市通”、陆域“一小时交通圈”。
山海不再远 通达之变惠城乡
“七山一水二分田”曾制约了浙江内陆与沿海的协同发展。打破屏障，“交通先行”成为必然选择。
打开浙江交通版图，龙丽温高速公路宛如一条巨龙，蜿蜒盘踞在浙西南的群山之间。2023年，随着景文高速建成通车，标志着这条历经20年建设，由浙江交通集团主导投资520亿元，全长476公里的龙丽温高速全线建成通车，串联起遂昌、松阳、泰顺等11个县市，为浙西南山区书写产业兴旺、乡村振兴的发展篇章注入动能。
2021年底，宁波舟山港主通道全线贯通，其中的舟岱大桥让岱山岛告别了作为浙江最后一个未通高速公路县的历史。
“从岱山收费站上高速，一脚油门就能出去，比轮渡节省三分之一时间，生活工作方便太多了。”岱山居民陈永伟的感慨代表了岛民心声。数据显示，自项目通车以来，进出岱山收费站总流量约1360万辆次。
铁路网络也在同步加密。2021年6月，金台铁路的开通，结束了仙居、磐安不通铁路的历史。
“十四五”期间，杭温高铁为浦江、东阳、磐安、仙居的发展注入了新的速度与激情；杭绍台高铁则让嵊州、新昌、天台一举迈入了高铁时代，共同谱写了浙江高铁网络从“线”到“网”的新跨越。
路网愈加密 特色产业借势兴
骨干大通道打通后，细密的网络建设更为关键。高速公路的互通枢纽，将“大动脉”与“毛细血管”紧密相连，形成带动区域协调发展的“黄金通道”。
全国唯一的畲族自治县景宁，在2013年云景高速通车后首次接入国家高速网。但部分偏远乡镇仍受困于群山。大漈乡党委委员严挺回忆：“过去无论从哪个方向来大漈村，都要2个多小时崎岖山路，劝退了很多游客。”
而随着景文高速的建成通车，大漈乡迎来了发展的转机。从东坑互通驶出高速，仅需半小时车程便可抵达这片隐于山间的秘境。大漈乡作为《黑神话：悟空》的取景地，迅速抓住网络热度，把“流量”转化为发展的“留量”。2024年全年，大漈景区接待游客达172.35万人次，实现营业收入1875.66万元，同比分别增长33.75%和28.64%。
高速公路的通达，不仅串联起沿线散落的明珠，将八方游客“引进来”，更能将物流网络深入乡村的“最后一公里”，让本土优质的农产品成功地“走出去”。计划于今年建成的瑞苍高速，途经“中国黄茶之乡”平阳，将结束该县西部约40万人口“无高速”的历史，极大助力平阳黄茶快速外销，为山区群众铺就共富之路。
交通的大投入大发展，显著提升了山区海岛县的互联互通水平，杭金衢高速改扩建二期项目为衢州山区新增了龙游港、衢江、柯城等互通，强化了内陆主动脉，景文高速则为温州、丽水山区新增景宁南、文成南等4处互通，完善了区域交通网。尤为关键的是，主通道项目成功连接了舟山海域的富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，构筑起高效的海岛交通闭环，为区域协调发展奠定了坚实基础。
服务双循环 内畅外联通全球
综合交通网络日益完善，节点之间的连接愈发顺畅，为构建新发展格局提供了有力支撑。
随着义龙庆高速丽水段与衢丽铁路的推进，浙西南山城迎来新机遇。
义龙庆高速丽水段建成后，将深度融入龙泉构建的多式联运模式，形成通往义乌国际陆港的第二条快速通道。预计丽水与义乌间物流时间将减少约1小时，整体物流成本有望下降约30%，显著助力“山区制造”便利出海。
与此同时，衢丽铁路为遂昌等地产品提供了强大的铁路运力支撑。货物可经衢州枢纽，快速对接中欧班列或抵达宁波舟山港，开辟了一条安全、高效的国际物流新通道。
义龙庆高速与衢丽铁路，一“公”一“铁”，相辅相成，共同织密浙西南地区内外联通的黄金物流走廊。这种聚合效应正在放大。建设中的甬金衢上高速，未来将大幅缩短衢州等地至宁波舟山港的通行时间。新近开工的杭淳开高速公路，为杭州淳安、衢州开化等生态地区将“绿水青山”转化为“金山银山”提供快速通道。
从跨海大桥贯通到山区圆梦高速，再到铁路成网，共筑内畅外联新通途，浙江不断延伸的交通动脉让浙江共同富裕的图景也愈发清晰、立体。随着“人便其行、货畅其流”的现代化综合交通体系进一步完善，浙江的山海协作将步入更深层次，城乡融合将呈现更美画卷。(完)
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