2025年中国航海日活动在琼海博鳌举行|少妇激情一区二区三区视频小说
中新网海南博鳌7月11日电 (记者 王子谦)今年是国务院确立中国航海日20周年。2025年中国航海日主论坛暨航海日活动启动仪式11日在海南省琼海市博鳌举行，中外航海界代表共聚一堂，迎接第21个中国航海日。
交通运输部部长刘伟在致辞中指出，当前全球航运业正在经历深刻变革，要乘势而上，加快完善绿色航运政策体系，加快新能源清洁能源船舶规模化应用，推动国际绿色航运走廊建设，促进全球航运减排。要加快培育和发展航运领域新质生产力，积极拓展人工智能、物联网、5G、北斗等新技术应用场景，提升航运全要素、全链条数字化水平。要开放共享，加强国际航运基础设施互联互通，深化国际规则对接，保障国际物流供应链安全稳定畅通。
海南省省长刘小明表示，海南作为21世纪海上丝绸之路的重要支点，航运业对于自贸港建设具有不可替代的战略作用。到2024年，海南已开通中东、南美、非洲、大洋洲远洋航线，集装箱班轮航线累计达72条。为提升航运服务能级，海南成立全国首个国际船舶登记管理局，负责“中国洋浦港”籍船舶全生命周期管理，注册船舶达60余艘。为发展绿色航运和智慧航运，海南打造绿色船用燃料加注中心，力争把洋浦港建成全球首个“智慧绿色零碳枢纽港”。
当前，全球港航业正加快推进绿色化、智慧化转型，共建全链绿色智慧生态圈。国际海事组织(IMO)秘书长阿塞尼奥·多明格斯在致辞中介绍，IMO设立了“2050年前后实现净零排放”的目标，其海上环境保护委员会已批准进一步措施的框架。今年10月，将正式通过IMO的净零框架，该框架将包括新的全球燃料标准以及首个针对船舶温室气体排放的定价机制。
联合国亚太经社理事会交通运输司司长任为民认为，航运业在实现2030年可持续发展议程中扮演着重要角色。目前，全球已有62个活跃的绿色航运走廊项目。2023年新造船订单中，有50%设计为使用替代燃料。同时，绿色航运发展面临着投资量大、绿色船舶和燃料前景不明等挑战。他呼吁，各方应共同应对全球供应链中断和海上交通瓶颈问题，为绿色航运创造有利条件。国际组织应利用其召集能力，增加航运脱碳的确定性，并为知识和经验分享提供平台。
当前，中国航运企业正加速在绿色与智慧领域双轨发力。中国远洋海运集团有限公司总经理朱碧新介绍，该集团搭建“端到端”的全球供应链数字化运营平台，目前已推出238款供应链产品。加快推进人工智能场景融入航运主业，启动80余个典型人工智能场景建设，构建全员可用的DeepSeek全尺寸智能应用，推出航运业垂类大模型Hi-Dolphin。以绿色技术为手段，打造可持续新生态。聚焦绿色航运、绿色能源、绿色船舶、绿色产业，推动航运业全生命周期绿色低碳发展。
今年中国航海日的主题是“绿色航海向新图强”，活动组委会发布了2025年中国航海日公告，还发布了2024中国航运发展报告，公布了2025年度安全诚信航运公司、船舶名单，2025年航海领域全国劳动模范和先进工作者名单，2024年中国航海学会科学技术进步奖和技术发明奖名单。(完)
zhenduishangshuqingkuang，tongyongqichegaoguanbiaoshi，qiyeduiniuzhuanzhongguoshichangdexiaoshoujumianrengyouxinxin，tamenxiwangqixiaxinnengyuanchexingnengzaizhongguoshichangjixufali。jupengboshebaodao，tongyongqichedongshichangjianshouxizhixingguanmali·bolaciqianbiaoshi，“dangniguanchazhongguoshichangshi，huifaxiantayu5nianqianyouhendabutong。womenxiwangnenggouyizhengquedefangshicanyudaozhegeshichangzhong。”jinguanzaizhongguoshichangfenezhanbibuda，dansitelandisiyekanhaozhongguoshichang，bing“rugu”zhongguocheqi。qunian10yue，sitelandisixuanbuyuzhongguolingpaoqichechengweiquanqiuzhanlvehuoban，bingxianghouzhetouzi15yiouyuan。针(zhen)对(dui)上(shang)述(shu)情(qing)况(kuang)，(，)通(tong)用(yong)汽(qi)车(che)高(gao)管(guan)表(biao)示(shi)，(，)企(qi)业(ye)对(dui)扭(niu)转(zhuan)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)的(de)销(xiao)售(shou)局(ju)面(mian)仍(reng)有(you)信(xin)心(xin)，(，)他(ta)们(men)希(xi)望(wang)旗(qi)下(xia)新(xin)能(neng)源(yuan)车(che)型(xing)能(neng)在(zai)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)继(ji)续(xu)发(fa)力(li)。(。)据(ju)彭(peng)博(bo)社(she)报(bao)道(dao)，(，)通(tong)用(yong)汽(qi)车(che)董(dong)事(shi)长(chang)兼(jian)首(shou)席(xi)执(zhi)行(xing)官(guan)玛(ma)丽(li)·(·)博(bo)拉(la)此(ci)前(qian)表(biao)示(shi)，(，)“(“)当(dang)你(ni)观(guan)察(cha)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)时(shi)，(，)会(hui)发(fa)现(xian)它(ta)与(yu)5(5)年(nian)前(qian)有(you)很(hen)大(da)不(bu)同(tong)。(。)我(wo)们(men)希(xi)望(wang)能(neng)够(gou)以(yi)正(zheng)确(que)的(de)方(fang)式(shi)参(can)与(yu)到(dao)这(zhe)个(ge)市(shi)场(chang)中(zhong)。(。)”(”)尽(jin)管(guan)在(zai)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)份(fen)额(e)占(zhan)比(bi)不(bu)大(da)，(，)但(dan)斯(si)特(te)兰(lan)蒂(di)斯(si)也(ye)看(kan)好(hao)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)，(，)并(bing)“(“)入(ru)股(gu)”(”)中(zhong)国(guo)车(che)企(qi)。(。)去(qu)年(nian)1(1)0月(yue)，(，)斯(si)特(te)兰(lan)蒂(di)斯(si)宣(xuan)布(bu)与(yu)中(zhong)国(guo)零(ling)跑(pao)汽(qi)车(che)成(cheng)为(wei)全(quan)球(qiu)战(zhan)略(lve)伙(huo)伴(ban)，(，)并(bing)向(xiang)后(hou)者(zhe)投(tou)资(zi)1(1)5(5)亿(yi)欧(ou)元(yuan)。(。)